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イイね!
2016年09月04日

ドナドナなローバー220クーペ

夏休みの旅行から戻って来た先週末。
久しぶりにローバー220クーペのエンジンをかけると、
ブォンと目覚め…。ボッ、ボッ、ボッ、プスンと
アイドリングしないではありませんか。
拗ねてしまったのでしょうか(笑)。
うーん、「まぁ、とりあえずしまっておこう」と
そのまま1週間車庫に格納しました。



吹かせば問題無いのですが、
さすがに主治医のところまで1時間運転するのは心配です。
考えた結果、レッカー車を予約しました。
「レッカー車って予約できるの?」と
思う方もいらっしゃるでしょうが、できるんですねぇ。
本日、朝7時半に来て頂きました。



無事に積載し、9時前に主治医のところに到着です。
主治医が動かすと、普通にアイドリングしているのが驚きですが(笑)。
本当に拗ねていただけかもしれません…。
でも、とりあえず、原因検索のため入院ですね。



入れ替わりで、強化ラジエターを取り付けていた
ローバー416エステートを引き取ってきました。
さすがに真鍮サイドタンクの銅二層ラジエター!
滅茶苦茶水温が下がりました。



これで真夏の気温も安心です。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/09/04 20:42:09

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この記事へのコメント

2016年9月4日 21:34
いや~、タイトルでびっくりしましたよ( ̄▽ ̄;)

修理の為に旅立ったんですね。

まさかと思っちゃいました。
コメントへの返答
2016年9月5日 6:53
紛らわしくてすいません。気分的に「ドナドナ♪」なだけです。

220クーペは絶対手放しませんよ。アラブの富豪が10億円で買うと言ったら悩むと思いますが(笑)。1億円なら売りません。
2016年9月5日 0:39
燃料系でしょうか?フューエルポンプの異常?
私の経験した走行中の息つきはたぶん、スロットル開度センサーが不良になったと思われますので、これが原因ではないでしょうね。

このラジエターは強力ですが、冬のオーバークール用に何か対策してますか?
コメントへの返答
2016年9月5日 6:59
以前同じ症状の時は、スロットルボディそのものの交換が必要でした。

意外にスラッジとか?基本的に今のマンションに住んでから、整備が自分でできないんですよね…。スペースが無くて。今回は、おっしゃるようにセンサーが怪しいのではないかと思っています。

416の場合はサーモが純正ですので、おそらく開弁温度以下にはあまりならないかと思います。

220と75は、純正よりも5度ほど低いローテンプサーモを入れていますが、関東の冬ではオーバークールにはなりませんね。

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何シテル?   08/17 19:10
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