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イイね!
2020年03月01日

リア・ショックのOH

乗り心地が異常に悪くなり、異音がしていたローバー416。
リアショックがオイル漏れを起こしていました。
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取り外して製作元のk-jgkに送付し、OHしてもらいました。
k-jgkさんは、3台のローバーの足回りを特注していただいている
奈良県橿原市にあるショップです。頼りになります。
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取り付けは無事に完了しています。

ブレーキを引きずっていたキャリパーも交換しました。
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部品が見つからず、こちらも奈良県のユニコムカーズさんに泣きつき、
なんとか中古品を譲っていただきました。

東京在住ですが、奈良県のお店にお世話になっています(笑)。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/03/02 08:13:05

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この記事へのコメント

2020年3月2日 9:54
シビック流用とかは出来ないのでしょうか?
コメントへの返答
2020年3月2日 11:22
フロントはストラットなので難しそうです。

リアはアーム類は流用かのうですね。きっとショック自体も適合する可能性はありますが、海外の適合表ではホンダ車との互換性は確認できていません。(おそらく小加工が必要?)

ローバー75はE46 BMWのものを加工するのが主流ですね。
2020年3月4日 18:47
リアダンパーのコの幅は5センチですか?
北米向けのEG系シビックは5センチ幅
EK系シビックは4センチ幅なので、どちらかが使えるような・・・

リアキャリパーもシビック系にそっくりなんですが・・・
NISINの刻印ありませんか?
コメントへの返答
2020年3月4日 23:01
ちょっとすぐ調べられないのですが、本国の掲示板でも流用の記事を見たことがありません。最も本国では、普通に安く買えるので流用の必要がないのかもしれません。

キャリパーはnisinの刻印はありませんね。私はフロントはインテグラタイプRのものを使っています。MG系の車種の流用が多いようです。TFとか。
2020年3月5日 0:01
EF系もリアダンパーやロアアームが日本仕様と海外では異なるようでした。
アッパーマウントさえ問題なければ流用は十分可能なようです。
ワンオフも関東周辺に対応可能なお店も多いですが、可能ならばエナペタルで対応可能なビルシュタインをお奨めします。
個人店ですと、高齢化で将来的に廃業などで対応できなくなる可能性が高いですから。

画像検索したら、リアキャリパーはホンダそっくりでした。
もしかして90年代にイギリスへNISSINが進出してなかった関係で、現地企業に生産させていた可能性もありますね。
流用可能ならば、ブレーキサイズUPも可能になります。
コメントへの返答
2020年3月8日 18:06
私のローバー3台ともk-jgkというところのワンオフです(http://k-jgk.com/)。

すでに220は2度OH、75は1度OH、416が初回となりました。いずれも装着後8万~12万キロぐらい。

非常に親切なお店で、個人的にはデータもあるのでこのお店一択です。

リアブレーキは私のドライビングスキルでは、特に影響はありませんね。フロント変えただけで十分効く感じです。

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