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なんとなく失火しているような気がした
220クーペが修理より戻ってきました。
とりあえずのところ、
問題になるような重大なトラブルはないようです。
プラグをNGKのイリジウムMAXに入れ替え、
Tomoさんに譲っていただいた
オリジナルのアーシングに引きなおしました。
アイドリング時の失火したような感じはかわりませんが、
スムースな回転上昇と、エアコンをオンにした時の
トルクの落ち込みが大幅に改善されました。
あとは、破れそうであったドライブシャフトブーツの交換、
オイルパンのパッキンを交換しました。
今回の整備で、リアのクランクシールからオイルが滲んでいることが見つかりましたが、
こちらはクラッチ交換の際に一緒に修理することにしました。