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冷却系の強化を進めているローバー75ですが、
いろいろ構造上の問題が出てきています。
まず、ラジエター、コンデンサー、ATオイルクーラーが一体構造となっています。
しかも、それに合わせて電動ファンとファンシュラウドまで一体化。
冷却系そのものが、かなり改造し難い造りです・・・。
黄色の⇒で指し示したところは、さらにおもしろいギミックが・・・。
なんと走行風が当たると、「窓」が開くしかけになっています。
停車中は「窓」が閉じて、シュラウドとしての役割りを担います。


そんな訳で、ATオイルクーラーは純正のものが、
それなりの大きさでしたので、今回は装着を見送りました。
オイルクーラーは純正の水冷式に加えて、19段のオイルクーラーを、
ラジエターの裏側に装着することにしました。アールズのホースを使用します。


途中のオイルラインには、APP製のサーモブロックを挟みます。
これで冬場のオーバークールの心配もありません。

今回の冷却系のモディファイは、
結局オイルクーラーの装着のみに落ち着きそうです。
油温を下げ、それで水温も下に引っ張ろうという魂胆です。
一体化しているATの油温も合わせて下がることを期待します。
ひとつひとつ試してみながら、順次強化していけば良いかなと思っています。
どうせサーキットを走る車ではないのですから。