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現在、ローバー75のエキマニを装着中です。
予想通りそのままでは取り付け出来ません。まぁ、びっくりもしませんが(笑)。
(逆にポン付けできたら、相当な事ですね。)
すべてがこんな調子です。UK物は・・・。まず加工有りき。
って、それなら、初めからワンオフでも良いような・・・。
(日本製は本当にクオリティ高いです。そのまま取り付けできるんですから。)

肝心のエキマニの話しです。
そもそもエンジン側のボルト箇所がずれています(⇒再度穴あけ加工)。
赤丸は主治医がつけたもので、切断、再溶接、再加工が必要な箇所です。
特に酷いのは、後ろのバンクから出る排気管で、
大きなループを描いていますが、
それがもろにエンジンマウントに当たるそうです。
(これはUKのサイトでも指摘されていますが、
向こうのプライベーターは文句も言わず自分たちで修正しているようです。)
この辺りは、排気の流れを悪くしないように、
再度ループの「R」を直す必要があります。
結局、送料込みで約10万で購入し、修正に同じ程度かかりそうな予感です。
ワンオフのエキマニが40万でしたので、
仮に修正費用がかかっても十分安いのですが・・・。
あまりにも予想通りの流れで笑ってしまいます。

Af-impでも出場条件は最低限ホイールが変わっていることとなっています。
何となくわかるような気がしますね。
ホイールが変わっただけで、全体の雰囲気が大きく変わります。
ボルボV40も当初はタイヤの山が残っていたため、我慢して乗っていましたが、
ホイールを変えてガラリと雰囲気が変わりました。
ホイールは、ずーっとスピードラインかOZにしようと決めていました。
この時代の車には、その時代に流行ったホイールがベストかと考えていましたので。
しかし改めて自分の車達を見ると、いじり方に一定の方向性がありますね。