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オルタネーターのICサーキットが故障している
ローバー220クーペは、自走も考えましたが、
大事を取ってJAFのローダーを予約して呼びました。
ガレージからは手押し！



道行く人々の視線が眩しいと言うか痛いですね。
(応援ありがとうございます)！
長男のお友達や、お母様方にも見られてしまう始末･･･。
池之端の自宅から高速道路に乗って約1時間、
狭山の主治医のところまで無事に移送が終了しました。
JAFのお兄さんもクルマ好きらしく、
道中はひたすらマニアックなクルマ談義となりました。
入れ代わりで完成したローバー416エステートに乗って帰宅しました。



今回ローバー416エステートは、サイドステップ・リアアンダーの加工と、
水温計の設置をお願いしていました。
ホンダエンジンなので水温は大丈夫だろうと思っていたのですが、
試走を兼ねて走った久しぶりの箱根ターンパイクで
見事110℃をたたき出しました･･･。怖･･･、ぜんぜん冷えてない･･･。



どうやら純正の電動ファンが1ステップ・スピードで、
風力も足りないようです。以前、同じエンジンを搭載する
ローバー216クーペには2層の真鍮製ラジエターを奢っていましたが、
どうやらあれは相当な冷却キャパシティを備えていたようです。
今更真鍮のラジエターを作るのは費用的にきついので、
ここは後付けの電動ファンを追加でしょうかねぇ。
やれやれ、見なくて良いモノを見てしまった･･･。
(電動ファンは早速ヤフオクで落札！)。



ローバー75の方も伊東自動車さんから仕上がって戻って来ました。
さすがのクオリティ！今回は翼端板の形状を変更して、
よりアグレッシブなフロントマスクになりました。
もはや「エレガント」なクルマでは無く、
完全に「品の無い」クルマになってしまいました。
どんな強面の人が乗っているんだろう･･･、私です(笑)。
個人的には、BMWの「Mモデル」っぽい仕上がり、
チューナーズ・スタイルを目指していますので、
こんなものかなぁと。やっぱりクルマは楽しいですね。