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以前、ブログにアップしたマツダ・センティアの個人タクシー。
最近、あまり見かけなくなりました。

2月19日、たまたまいつもように自宅前で、個人タクシーを拾いました。
旧い型のセドリックです（最近、台数が減ってきましたね）。

しかし、いざ乗り込んでみると、
あの「センティア」の運転手さんでした。

運転手さん：「お客さん、久しぶりですね。車違うからびっくりしたでしょ？」
私：「あのセンティアどうしたんですか？」
運転手さん：「エンジンがやられてね・・・。マツダでも原因が特定できないらしくて、
エンジンとミッションを丸ごと載せ替えなくてはダメと言われたんだよ。70万ぐらいかかるらしいから、仕方なく廃車にしたんだよ。」
私：「そうなんですか、それは残念ですね。全国のセンティア・オーナーさんの希望ともいえる個体でしたのにね。」
運転手さん：「だましだまし乗っていたけど、最期は路上で煙を吹いてレッカーですわ。」
私：「でも、この新しいセドリックもある意味古いセドリックですよね（笑）」
運転手さん：「走行距離は15万キロだよ。この業界では10万キロ台は新車のようなものだよね。」


（画像はネットで拾った物です。）

そんな会話を始終しておりました。職場で降りて、いつものように、
「今日もサービス、900円でいいよ。」と言うことでおまけしてもらいました。

運転手さんの言葉、「走行距離10万キロまでは新車と同じ」、
実は私もそう思っています。
そこからがその「車」の面白いところ。
トラブルも出始めますが、それも含めてともに過ごす時間が、
「車ライフ」であると思っています。

車齢20年超、走行距離80万キロ超のセンティアは、
まさに天寿を全うした個体と言えるでしょう。
私は比較的どんな「物」であっても大切に長く使っています。
愛着もありますし、何か「物」にも魂のようなものが
宿っているように感じることもあり粗末にできません。
良いオーナーの元で、よい一生？を送ったセンティア。
ちょっぴりさびしい気分ですね。