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8月14日の日曜日、もう下りの渋滞はピーク過ぎかと思いましたが…。
関越道の下りは高坂SAを先頭に20㎞の渋滞。
ストップ&ゴーを繰り返し、なかなか進みません…。



普段は20分ほどの道のりも、倍以上の時間がかかりました。
そのままの足で主治医のところへ。



ローバー416エステートのラジエターを制作します。
純正のラジエターですと、外気温が35度を超えた状態で
渋滞に嵌ると結構水温が上昇してしまうのです。
MAXで110度くらいまで上昇しますが、純正の水温計は正常値のまま。
さすがにホース類や補気類へのダメージが心配なので、
これまでもワンオフで強化ラジエターを制作していただいている
三協ラジエターさんに今回もお願いする予定です。
真鍮製のサイドタンク+銅2層のコアで、費用は68000円です。
ワンオフ品としては比較的リーズナブルだと思います。

ローバー416エステートと入れ替わりでローバー75を引き取ってきました。



オーバーホール後の車高調無事に取り付けが終了しました。
装着から8万キロ以上が経過し、
フロントの車高調はだいぶヘタっていたようです。
オーバーホール後の乗り心地は、
それはもう魔法の絨毯のような感じで、
家族も乗った瞬間に「乗り心地が良くなったね」と言っていました。
ゴトゴト音もすっかりおさまりました。
これでしばらく快適にドライブができます。

最近は、長男と海釣りばかりしていたので、
たまにはオフロード・ラジコンも動かしました。



普段芝生の公園が多いのですが、やはりダートは楽しいですね。
ゼロ・カウンターでコーナーを駆け抜ける喜びがあります。