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ラジエターの破損から戻って来たローバー220クーペ。
修理の様子は三協ラジエターさんのHPで紹介されています。

これまでのアルミ3層ラジエターから、
真鍮サイドタンク+銅2層のラジエターとなりました。
サイズは全く同じですが、結構重くなりました。

具合を確認するためちょっとドライブに行って来ました。



今年の東京の気温は例年の真冬並み。
高速道路から一般道まで色々走ってみました。

結論としては、これまでのラジエターよりもさらに冷えます。
この時期走行中は、サーモの開弁温度まで水温が下がります。
そして停車中は徐々に水温が上がるため、
ヒーターONに加えて、小さな電動ファンを2機回しています。
それで、水温が80度ぐらいに安定していたのですが…。



同じように作動させると・・・。冷えすぎです。
もちろんこれ以上はサーモが入っているので下がりません。
ですので、停車中もヒーターのみONにしていれば、
水温が上がってこないことがわかりました。
これは夏場にも威力を発揮しそうなラジエターです。



他の計器はいつもどおりの場所を指しています。
オイルラインにもサーモは入っていますので、70度以下にはなりません。
真夏にちょっと負荷をかけると100度近くまであがりますが、
基本的にはオイルクーラーもかなり良い仕事をしています。