lily220のブログ一覧

夏休みを挟んでボルボV60が納車されたため、
3週間ほどローバー220を動かしていませんでした。
保管先の実家に向かい、久しぶりに動かします。

実家周辺を15分ほど運転しただけなのですが、
楽しい。楽し過ぎる。なんじゃこりゃ！
車ってこうじゃなくちゃなぁ、と改めて感動。


ローバー220とローバー75は、
何があっても絶対手放さないと
覚悟をあらたにしました(笑)。

別にボルボV60がダメな訳じゃないですよ。
はっきり言って出来過ぎなんです。

8段ATの2Lターボエンジンはウルトラスムース。
トルクが400Nmあるので(ポールスター仕様)、
ひと昔前の4Lエンジンと同等の出力。
車重1700㎏をものともせずに坂道を上ります。
レインボーブリッジの勾配も俊敏に加速。
この動きはローバー75には期待できません。


室内は、きわめて静粛そしてシンプルながら豪華。
ローバー75と方向性は違いますが、
現代的にアップデートされた装備を考えると、
明らかにボルボV60が上。上質至極です。
同クラスの外車よりも良いと思います。

純正でも低い佇まいですが、
乗り心地は極めて快適。
当たりが柔らかいのですが、
変な浮動感が無く、
吸いつくように路面をトレースします。
首都高のギャップを
これほど快適に走れる車を知りません。
(そんな色々な車種を試乗していませんが)


純正のオーディオはHarman&kardon。
ローバー75のそれより明らかに良いです。
クラシックを聴くと違いが明らかです。
燃費は気にせず走って11.0L/km。
ローバー220と同程度。
ローバー75と比べると明らかに良いです。

私が長年乗ってきたローバー達が、
新しいボルボV60よりも優れている点は、
客観的に言えば、ひとつも無いです(笑)。
(デザイン等は別にして)。

それでも人の気持ちってわからないものだと思うのは、
自分的に「楽しい車」はローバーなんですよね。
たぶん、「アバタもエクボ」じゃないですが、
何か欠点があってこそ、その対比で、

そういう意味では、自分にとってボルボV60は、
非の付け所の無い、「完璧な車」に見えます。
何も不満が無いということは、
敢えて言えば、面白味が無いとも言えます。
この1台で、私が所有するローバー達の