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ボルボに乗っている人って、
「大人しい」印象があると思います。
車自体もそんなイメージでしょうか。
でもボルボV60 T5 (polestar)のスペックを見ると、
馬力が261PS、トルクが400NM、
0-100 km/h加速6秒台中盤と、
そこそこの性能があることがわかります。
*T5のハイチューンで5.9-6.1秒
*T8 Polestarは4秒台！


同セグメント帯の競合モデルと比較しても、
全く遜色の無い動力性能です。
圧倒的では無いですが、
安心して床までアクセルを踏めて、
恐怖を感じることなく操れるのが丁度良いです。

普段からあまり燃費を気にした運転はしませんが、
これまでの平均燃費は13.5 km/L。
なかなか良い数値です。


でも、ちょっと飛ばして走ると、
みるみる燃費が悪化することがわかりました。
当然と言えば、当然なのですが、
本当に驚くほど悪化します(笑)。

低回転から湧き上がるトルクで、
登攀やコーナーからの立ち上がりが速いです。
上まで回してもパワーが追いてきます。
そして、意外にブレーキの効きも良いです。
ただ、唯一の問題は足回りでしょうね。


とにかく柔らか過ぎるのです。
高速道路における実勢速度では、
物凄く快適な足回りなのですが、
負荷をかけた走りには全く向いていません。
この辺は、足回りを弄っている
ローバー達にはかなわない部分です。
電子制御の足回りであれば、
また随分と違うのだろうと思いますが…。

せっかくの動力性能を足回りが駄目にしている、
そんなところが勿体ないですね…。
(この辺りはドイツ車が良いのでしょうか？)
T8 polestarのオーリンズ製ショックだと、
どのように変わるのか試してみたいところです。