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イギリス車は日本の夏には適合していません。
少なくともローバーはそうです。
水温＆油温をモニタリングしていると、
オーバーヒートこそしませんが、
純正状態だと恐ろしい温度を指しています。


ローバー75の鬼門である冷却系は
フルチューンと言ってよい状態です。
ラジエター、オイルクーラーの容量アップはもちろん、
ファンの作動するタイミングもコントロールしています。
結果的にこれらを低めに保つと、
補器類の傷みも少なく消耗品の交換頻度が減ります。


長く乗ろうと思ったら、まず真っ先に
改造するべき場所だと思っています。