lily220のブログ一覧

ローバー220にはオイル漏れが標準装備。
まったくありがたくありません…。
いろいろ問題はあるのですが、機械としての精度が悪いのでしょう。
ひとつひとつ、そういう問題を潰していくのですが、
意外と有効なのがオイルシーリング剤。
オイルだだ漏れだとまったく効かないですが、
滲む程度や滲みそう(笑)な時にはよく効きます。
愛用しているのは、ニューテックのシーリング剤です。
特にエンジンオイル用は、オイル交換2回に1回に注入しています。
保護作用でガスケットの寿命を延ばすのではないかと…。
気の持ちようかもしれません。

車をスペックで語るのは簡単なことです。
最近はさまざまなメディアを通じてたくさんの情報が手に入ります。
でも、実際試乗したり、所有したりするとだいぶ認識が変わります。
そして長い間同じ車に乗っていると、いろいろな「もの」が見えてきます。
車自身の「意思」と、乗り手の「想い」のハーモニーとでも言うのでしょうか。
間違いなく車と対話できているなぁと感じます。
そうなって初めて、スペックでは表せない
その車自身の良さを語ることができるのだと思います。
何事においても、物事の本質に触れるには時間のかかるものです。

謎のパーツがたくさんあります。それって装着して本当に効くの？
Randomized double blined placebo control trialを是非やってもらいたいですね。
数ある怪しげなパーツの中で、自分が好きなものはSEVです(笑)。
まず高価な値段がその気にさせます。
まぁ、高い栄養ドリンクを飲むと元気になった気がするというやつですね。
メカニズムを見ると「わかった風」になりますが、やっぱり何もわかりません。
ある意味こういう製品を開発する人は天才です。
装着した人が幸せになれれば良い訳なのですが…。
ちなみに自分は満足しています。だってマイナスにはなりませんから(おそらく)。

車の改造には「流行り」があります。
世の中の「流行り」、自分の中での「流行り」。
一昔前は、「いかにも」がキーワードでした。
これはこれでとても好きですが…。
歳を取るにしたがって好みも変わってきました。
自分の住んでいる界隈(秋葉原)では、
ちょっと前までスポコン車をよく見かけました。
それが、今は痛車中心になっています。
だいたい地元ナンバー(品川)はほとんど見ませんので、
みなさん遠征して集まっているのでしょう。
金曜日・土曜日の夜はオートサロン状態です。
大黒PAは多種多様な改造車が集まりますが、
秋葉原はその特性上どうしても痛車になるのでしょう。
個人的にそういう改造はしませんが、見るのは好きです。
みなさんの思い入れが伝わってきますので。

せっかく入院させるのであれば、
何かほかに改造する場所がないかなぁと、つい考えてしまいます。
まぁ、パワステ自体効かなくてもあまり問題はないのですが…。