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216クーペのオイル交換をして3ヶ月、
すでに5000kmを走行してしまいました。
1ヶ月に平均すると1800km！
東京に住む人の数値ではありません・・・。
総走行距離も16万5千キロになりました。

斜め後ろから見るこの角度が一番好き。
理想を言えばもう少し車高を下げれば完璧です。
でも、そうすると日常利用が困難に・・・。

仕事でよくアクアラインを使います。
オービスは無いのですが、覆面の多いこと…。
基本的には一発免停の速度では走らないのですが…。
この日は、ちょっと急ぎの用事があり、
制限速度80kmのアクアライン(橋部分)を、
川崎方面に向けてやや飛ばし気味に走っていました。
車高が低く威嚇的な220クーペなので、
右車線の車はどんどん避けていきます。
パスを繰り返し、さぁて次はあの銀のスカイライン。
「うん？あれはちょっと怪しいなぁ…。」と思い、
横に並んで見てみると…。覆面パトカーでした。
運転手とモロに目が合ってしまい苦笑い。
まぁ計測は当然されていないので、何事もなかったですが。

216クーペの足回りは、モンローのショックと
ジャメックスのサスペンションの組み合わせですが、
もう寿命を向かえているらしく、
全く粘りの無い、フニャフニャ足回りになっています。
タクシーっぽい乗り心地で、
好きな人は好きかもしれません(笑)。
手元にある車高調をいつ装着したものか…。

普段あまり開けないローリー(216クーペ)の
エンジンルームを見てビックリ！
なんとパワスオイルがMINのレベルを大きく下回っています。
どうやら両フロントブーツ付近で滲んでいるようです。
とりあえずパワステオイルの漏れ止めを入れて、
様子を見ていますが、800kmほど走っても
目だったオイルの減少は無いようです。
12月の車検までは無事に持ちそうです。