lily220のブログ一覧

220クーペの水温計の動きが渋いです。
特にエンジンに負荷をかけ、
120km/hぐらいまで加速すると、
水温が通常の80度から一瞬85度まで上昇し、
その後緩やかに80度まで下がります。
おそらくサーモスタッドの動きが悪くなっているのでしょう。
前回交換してから約10万キロですので、
そろそろ寿命をむかえているのかもしれません。
今回装着するのは、AE86用の低温サーモスタッドです。
開弁温度は76.5度と以前の78度よりやや低めです。
どのような水温になるかちょっと楽しみです。

最近あまり行っていないですね。
聖地「箱根」には。パワーのある車は
ターンパイクが楽しいかもしれませんが、
自分にはスピードが出すぎて少々怖いです。
むしろ椿ラインや、長尾峠の方が好きです。
長尾峠も短いストレートでは、
ぬうわキロは出ますし･･･。
芦ノ湖スカイラインも楽しいですね。
山羊さんコーナーでソフトクリームを食べながら、
行き交う趣味車を見るのは良いものです。

毎週仕事火曜日は仕事で千葉県勝浦に行きます。
その帰り道はアクアラインを使用します。
いつものように海ほたるで休憩をして、
220クーペを走らせます。
なんだかハンドルが急に右に取られるので、
一度降りてタイヤを確認しました。
この時点では、特に問題はなかったのですが･･･。
アクアライン本線に乗った直後、
急に車体がガクガクし、
ハンドルがやたらと右に取られるように･･･。
これはパンクだなぁと思い、ハザードを出して、左の路側帯に車を寄せます。
路側帯は物凄く狭く、行き交う車があまりに怖いので、
助手席側から車外に出ました(本当に恐怖です･･･)。
緊急の電話で、道路交通センターとJAFに電話し、事情を説明しました。
ほどなくして緊急車両が到着し、アクアラインは1車線規制に(申し訳ありません)。
パンクしていたのは右前輪なので、ジャッキアップしてスペアタイヤと交換します。
ここでなんとキャリパーが干渉することが判明･･･。後輪もキャリパーを交換しているので、
悲しいことにスペタイヤの任務が果たせません･･･。
結局ローダーで最寄りのオートバックスに向かうことになりました。
タイヤを外して見てみると、なんとインナー側のサイドウォールが大きく裂けています。
特に何か溝を跨いだりした訳ではなく、ボディーとタイヤの干渉があった訳でも有りません。
おそらく経年劣化に加えて、過大な横方向の負荷が負担になったのでしょう。
それにしても高速走行中でなくて本当に良かったです。
タイヤは205/40R17と言う特殊サイズのため、ダンロップのLM703しか在庫がありませんでした。
コンフォートタイヤなのが残念ですが、面倒なので4本とも入れ替えることにしました。

216クーペの車検が来月に控えています。
来年には第二子の誕生がありますので、
そろそろ現実的にどうするか考えなければなりません。
3台目としてファミリーカーを
買い足すということも可能ですが、
地価の高い東京では、相当な出費になります。
ファミリーカーの選択肢としては、
好きなメーカーのセダンと言うことで、
ボルボS60 2.5T sports limited edition
ボルボS60 2.4 sports edition
ボルボS60R（フラッシュグリーンメタリック）
ローバー75（前期型の後期式・プロジェクターライト）
ヤフオクでいくつか出物があるのですが、どうもこれと言った決め手にかけます。
あれこれ悩んでみましたが、結局今の体制で頑張ることにしました（笑）。
子供が「こんな狭い車嫌だ！」と言うまでは、突っ張って生きてみようかと思います。

久しぶりに天気も良いので、
ランチと子供の散歩のため、
横浜に向かいました。
高速を降りると道が大幅に規制されています。
何だろうと思うと、どうやら
横浜国際女子マラソンが催されている様子･･･。
迂回を繰り返して何とか赤レンガに到着です。
あきらめる車が多いのか、駐車場はガラガラです。
帰りの大黒PAでは、
真っ赤な車だけが多量に集合していました。
車種はバラバラですが、これだけ赤いと結構不気味。