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ローバー75の発進時と停車時に違和感があります。
カクンという小さな振動がハンドルから伝わってくるのです。
定番のロアアームブッシュのトラブルかもしれません。
どうせならその他のブッシュ類も交換に備えた方が良いだろうと思い、
前後のロアアームブッシュ、アーム本体、
エンジンマウントの強化ブッシュをebaｙを通じて発注しました。
今はポンドが安いので送料を入れても激安です。
備えあれば憂いなし。どんどんストックパーツが増えていきます(笑)。

2004年に8万キロの中古車を購入し、
約7年9万キロを走行しました(現在17万キロ)。
当初は故障の多いローバー220クーペの代車と
思って購入しましたが、結局物凄く改造してしまいました。
最終的には、ベストカー掲載まで至りました。

結婚前に妻と最も乗った車です。
結婚後もこれに子供を乗せてよく出かけました。
独特の色で、都内の交差点でも多くの人が振り返りました。
速そうに見えるので、よく煽られました。
思い出いっぱいの車です。

今回は、いろいろな事情があり、
おそらく日本では私以外に一人であろうと思われる、
奈良県のローバー216&220クーペ乗りにお譲りすることにしました。
これでその方は、ローバー216クーペ2台と
ローバー220クーペ1台になる訳です。凄い！

しばらくは、ローバー220クーペとローバー75の2台となりますが、
また余裕が出てきたら増車しようかと思います。
もちろんローバーですが(笑)。

タイトルの通りです。
仕事が忙しく、216クーペに乗る暇がありません。
現在は1ヶ月に1-2回程度動かすのみで、
正直車にかわいそうかなと思っています。

大切に乗ってくださる方には、
下記条件で名義変更代のみでお譲りします。
①どのようなかたちであれ、手放すときにはまず私に声をかける。
②ローバーのトラブルの多さを知っている。
③きちんとローバーを診てくれるお店を知っている。
(埼玉在住であれば主治医をお教えします。)
別に誓約書なんてありませんが、
いきなり転売されても悲しいですから・・・。
(といっても数万円にしかならないでしょう。)

1993年式、走行距離17万キロ、
不具合は特にありません。
タイミングベルトは11万キロで交換しています。
その他、機関はオーバーホールしていません。
現車は埼玉県鶴ヶ島市で保管しています。

車検は平成24年1月までです。
急いではいませんので、
値段というよりは「人物」でお譲りする人を決めたいと思います。
興味のある方はご連絡ください。

なお、1993年式17万キロの車でありますが、
愛車の紹介欄を見てのとおり、
私の「魂」が込められた車です。
外装、内装ともに、今でも新車見たいと言われます。
安心して乗ることができると思います。

ローバー75のリアスペーサーを5mm⇒10mmに厚くしました。
ボルトも首下30mm⇒35mmに変更です。かなりツライチに近づいてきました。
あと5mmぐらい行けそうですが。
今回は、14mmボルト対応5穴PCD100の5mmスペーサーを2枚重ねにし、
10mm厚のφ56-73mmハブリングを使用しています。
スペーサーを15mmにする場合は、
ハブリング一体式ワイドトレッドスペーサーが必要となりますが、
そうなると14mmボルト対応の5穴PCD100のものが、
既製品では全く無いという現実があります。
ワンオフで作ってもらうと1枚2万円程度しそうです・・・。
仮に今回使用したスペーサーを3枚重ねにしたとすると、
今度は15mm厚のハブリングがありません・・・。難しいところですね。