lily220のブログ一覧

家庭を持つとなかなか夜にドライブというシチュエーションになりません。
夫婦2人で共働きの時は、それでもまだ時間がありましたが、
3人の子供達が家で待っている現状では、
なかなか帰宅してから、また出撃というのは難しいです。
たまたま、夜遅くまで新宿で会合があり、
首都高に乗ったついでに夜の辰巳PAに寄って見ました。
さすがに木曜日の夜でしたので、あまり台数は多くありませんでしたが、
夜のドライブを楽しんでいる方々がそれなりにいらっしゃいました。
この雰囲気が良いですよねぇ。
スピードを出さなくても、十分に気持ちよいです。
ただ外気温が・・・。

早朝暑くなる前に、代官山のTSUTAYAに行って来ました。
朝早くからオープンしているところと、
ちょっと「しゃれた感じ」が気に入っています。
「変態」な車たちも多く見ることができますし。
たまたま、駐車場には旧MINI、スーパーセブンが。
3台ともブリティッシュ・レーシング・グリーンで勝手に親近感を覚えます。


午後は、家族で潮風公園に出かけたのですが、外気温36.5度。
すさまじい暑さです・・・。
梅雨明け宣言がなされ、東京に早くも真夏がやってきました。
家族5人乗り、ストップ&ゴー、炎天下。
これ以上無い？厳しい条件で走行します。


それでも、昨年施した冷却系のチューンが効いて、
水温は85度、油温90度、意外に安定！
レインボーブリッジの長い登攀では、
水温90度、油温92度まで上昇しましたが、
この酷暑でも冷却能力は問題なさそうです。
あとは、炎天下での山登りでどこまで水温が上昇するか・・・。
夏休みに蓼科で試してみる予定です。
(昨年は水温110度を突破し、warning点灯・・・。)

無事にローバー220クーペが走行距離21万キロを突破しました。
1994年式、大学時代(1996年)から乗っている車ですので、
「青春」をともに駆け抜けた相棒です。
記念すべき21万キロは走行中に過ぎ去ってしまいました。


もともと乗っていた初代ローバー220クーペは、
相手の不注意による事故で廃車になってしまいました。
現在の2代目ローバー220クーペは、
その初代のエンジンに「敢えて」載せ換えており、
「魂」を引き継いだかたちで現在に至ります。
家族が5人になり、はっきり言って全員乗ることができません・・・。
エアコンが弱く、夏場はきついです・・・。
メンテナンスに気を使います・・・。
週1回しか動かしません・・・。
幾度と無く、「車検を切ろうか・・・。」と悩んできましたが、
最近は、「こいつも家族の一員だ。」と思うことにしています。
こんな調子できっとローバー75も手放せなくなるんでしょうね(笑)。
妻1人、子供3人+マシーン2台(？)。有る意味ビッグダディ。

「車好き」とは言っても、その形態は様々。
「女房と車は一生もの」。そう周囲に言っていますので、
少なくともローバー220クーペ1台ぐらいは、
墓場まで持っていかねばなるまいと思っています。
さて次は22万キロです。


車体の方はこれと言った問題なく快調に動いています。
あるべき計器があるべき箇所を指しています。

一通りいじりが終わったローバー75ですが、
最近19インチのホイールが欲しくなってきました。
ただ19インチだとなかなか出物がありません・・・。
基本的にはゴルフ4と同じPCD、ホール数なのですが・・・。


個人的にはエンケイが大好きなので、
エンケイ製品で軽量なモノが良いかなぁと思っています。
(現在のCE16-1は、11.5kgあってさすがに重すぎます・・・。)
理想は大好きなNT-03のクローム。
そうでなければ、オーソドックスなRP03あたりでしょうか。
気長に探そうかと思います。