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ローバー75を運転しているとたまに警告灯が点灯します。
ABS&TCSの警告灯なのですが、いつも点灯は突然です。
「故障ですよ」というアナウンスですが、
ABSにしてもTCSにしてもある意味どうでも良い機能ですので、
走行には支障ありません。ただ、「何か警告灯が点灯している」
という精神的な不安感はあります(笑)。落ち着きません。


原因は、TCSの本体。
BOCSH製でBMW E39(5シリーズ)と部品がほぼ共通です。
中身のワイヤーの長さが異なりますが、
そこはワイヤーを入れ替えれば良いので、事実上の共通部品と言えます。


このTCS本体は新品で購入すると約200ポンド！高い！
でも、BMW用の中古品を買うと2000円！安い！
知っているか知らないかでこんなに修理費用が異なります。
ディーラーではこんなことは教えてくれません。
とりあえず、部品はヤフオクでポチッたので、
時間を見て交換というところでしょうか。
これをメジャートラブルと捕らえるか、マイナートラブルと捕らえるか。
日本車のクオリティで言えば間違いなく前者でしょうねぇ。
自分にとっては、最早トラブルでも無く、日常生活の一部のレベルですが･･･。
自走できるトラブルはトラブルにあらず。
ローバーに乗るのには、忍耐と覚悟、そして家族(妻)の諦めor受容が必要です。

この2連休は穏やかな天気でお出かけ日和だったのではないでしょうか。
寒すぎず、暑過ぎず、風もほどよく、絶妙な天気でした。
朝の澄んだ空気と、遅い日の出が、冬の到来を感じさせます。


自宅ベランダから眺める富士山もよく見える季節になりました。
もう頂は真っ白ですね。


日が昇ってからは、いつもの日課？大黒PAへのお散歩です。

土曜日の早朝は、ガラガラに空いておりました。
みなさん日曜日に集まるのかな？


何人かの人に綺麗な車ですね。と言われ、ちょっと気分が良くなりました(笑)。
でも、やっぱりBMWに見えるらしいです。
「ローバー220クーペ」、覚えておいていただきたいですね。

お昼以降は、葛西臨海公園でイソガニ釣り。

見知らぬお子様まで「やりたい～。」ということで、
急遽、釣竿(と言っても枝で作ったもの)を用意しました。
おもしろいようにイソガニが釣れます。
自宅には人工海水が無いので、今回はリリース。

日曜日は後輩の結婚式でプリンスタワーへ。
ここの駐車場は高級車がたくさん。オートサロン状態。
ワイドボディーのジャガーXJ-Sコンバーティブルが目を引きました。

ローバー220クーペのタイヤを変えてしばらく経ちました。
ポテンザRE050 215/40R17で、
1993年式のボディ柔々車には少々オーバースペックなタイヤです。
あまり飛ばして走っていなかったのですが、
ちょっと頑張って左コーナーで加重を目一杯かけたところ、
ギシギシ、ザザザ、と嫌な音が･･･。
これまでのタイヤは205/40R17サイズで、
この状態でほぼツライチでしたので、横幅1cm増が効いたようです。
見事に右フロント・フェンダーの内側と、
タイヤのショルダーが干渉してしまいました。
何故か、左フロント・フェンダーは平気なようです。
(リアはもともとフェンダーの爪を折っているので問題なし)。


このままでは、安心して走れないので、
主治医(伊東自動車)に車を預けに行きました。
勝浦からの仕事帰りにそのまま足立区保木間の伊東自動車へ。
中央環状が激混みで、勝浦から伊東自動車まで、
なんと3時間もかかってしまいました･･･。
お店に着いたのは20時･･･。
普通は閉店している時間ですが、そこは伊東自動車。
20時過ぎても当然のように従業員が全員働いています(笑)。
専務の伊東さん自身も最近は、午前2時！が平均帰宅時間だそうです。
この伊東自動車、レクサスのロゴの調色を行った工場でもあり、
その作業レベルの高さに定評があります。
軽自動車からフェラーリまで、「変な追加料金」を取ることなく、
また「外車は無理だねぇ～」ということも無く、
何でも板金修理、塗装、モディファイをしてくれます。
西は神戸、北は岩手。日本全国から車が入庫します。


さて、フェンダーの干渉箇所を削っていただくために
数日間ローバー220クーペを預けようとしたのですが・・・。
「lily220さん、時間あります？」と･･･。
「えっ？別にこのあとは朝までいくらでも時間ありますけど(笑)。」と応えると、
「それなら今やっちゃいますよ。30分ちょっとでできますし。」とのお返事が。
あっという間にジャッキアップ、マスキングして、フェンダー内側を削り、
防錆処置をして終了。「時間外」に本当にすいません。


結局、作業後22時まで色々とお話しをしてしまいました。
私が帰る時間になっても、まだお客さんが1人残ってらっしゃいました。
日本の職人さんは本当にすばらしい！
ちなみに営業時間は(たぶん）10時～18時です(笑)。

仕事に忙しくなかなか車に乗る時間がありません。
なんとか日曜日に時間を作って、1時間30分の首都高ドライブ。
11号台場線の下りが閉鎖されており、
かなりイレギュラーなルートになりましたが･･･。


ローバー75に乗ると、その内装のせいか、
何だかとても落ち着きます。
日本人が思い描く英国っぽさがよく表現されています。
コニサーという最上級グレードは、
イギリス本国では、上から2番目のグレード。
コンテンポラリーというちょっと「今風」なグレードが、
本国には設定されていました。
個人的にはこの「コニサー」の方が好みです。

パッと見ると何が純正で、何が純正ではないのか
わからないコックピットですが･･･。
ウッドコンビステアリング(純正オプション)、
ウッドシフトノブ(BMW E36用加工)、
パーキンググリップ(BMW E36用加工)、
シフトブーツ、パーキンググリップのブーツ(ワンオフ品)、
オーディオ2DINパネル(ワンオフ品)と、
意外に改造が施されています。


まぁ、それ以外に目を引くのが3脚のチャイルドシートですが･･･。
助手席に1脚。レカロのOEM品ですね。
カップホルダーが意外に便利です。


後部座席に2脚。載るもんですねぇ。
運転席後ろに1脚、センターに1脚です。

代官山蔦屋T-SITEで行われた、
第13回モーニングクルーズに参加してきました。
今回のテーマは「4WD車」。
自分の車は4WDではありませんが、
parking permitのみでも駐車料金が無料になるということで、
久しぶりにい様子を見に行ってきました。
朝6時40分に自宅を出て、7時丁度に現地到着です。
さすがにテーマが難しいためか、それとも天気が悪いためか、
集まりが悪く当初は4台のみ･･･。


朝ごはんをスタバで食べるうちに徐々に台数が増えてきました。
ロータス211乗りの方、エキシージ乗りの方、
アルファスパイダーの方と色々お話しさせていただきました。
見ず知らずの人とも話しができるのは、共通の趣味が成せる業ですね。
その後は、後輩の結婚式もありましたので、
首都高(辰巳PA経由)を軽く流して帰途につきました。