lily220のブログ一覧

どうにも仕事が忙しく、人の車に乗ることがあっても、
なかなか自分の車に乗ることができません。

まずは久しぶりのトヨタ・センチュリーの個人タクシー。
ザ・ビジネスクラス？
食べ物、飲み物、おもてなし、標準装備。
勝浦から千葉市内までのロングドライブでしたが快適至極です。


仕事の後、夕飯は久しぶりの外食です。
基本的に家の食事が一番好きですが、
外でしか食べられないものもありますからね。

千葉市内のセレナ・デ・ナチュラーレというフレンチのお店です。
千葉県産の新鮮な魚介が使用された前菜～メインは、
味が凝縮されとてもおいしかったです。

ローバー220クーペは、約2週間ぶりの出動。
所用があって葛飾区柴又に向かいました。
中央環状線C2からの眺めは良いですね。
内回りなので、左手が都心、右手が郊外になりますが、
建物の高さがぜんぜん違うのが面白いですね。


柴又は、これまた「This is Japan」という風情のある街並みです。
参道の佇まいは古き良き昭和の雰囲気です。

何とは無しにいろいろと買って、食べたくなる感じがしますね。

夜は、1週間ぶりにローバー75を引っ張り出し首都高ドライブ。
土曜日の夜だけに色々な車が集まってきていましたね。


なんとか「動かそう」と思って、車を動かした1週間でした。

大好きな阿蘇熊本に行って来ました。
ミルクロード、やまなみハイウェイはもちろん、
うぶやま牧場から久住高原に抜ける広域農道も大好きです。

国道57号線からミルクロードへの入り方はいくつもありますが、
その中で、「ラピュタの道」と呼ばれる道があります。
もともとは、バイク乗りの方が名づけたそうで、
正式な名称は阿蘇市道狩尾幹線です。
ちなみにこんな感じです。


かなり入り口はわかりにくく、しかも道幅は狭いです。
車同士のすれ違いは困難で、舗装が良くありません。
ローダウン車には少々厳しいかもしれませんね。
今回は、もちろんレンタカーですのでスイスイです。


途中、つつじが咲きほこる小さな公園があります。


こんな細い道が山頂までずっと続きます。


途中の展望台からの景色も綺麗です。


山頂付近からの写真です。
ここから下を見下ろした写真が冒頭の写真になります。
雲海が広がるとさらに「ラピュタ」らしい雰囲気になると思います。


ここは、私にとっての「サンクチュアリ」。
何となく訪れるとエネルギーをもらえる場所ですね。


さて、東京に戻ってからは、トラクションコントロール警告灯が
点灯しているため、修理に出していた、
ローバー75を引き取りに行って来ました。


実はこの部品、BMW E39と互換性があります。
知っていれば、それなりにお安く修理することで可能です。

もう20回目になるのですね。
初回参加からおそらく80%以上の出席率です。
今回のテーマは「青い車」。
と言うわけで水色のローバー220クーペで参加です。

朝、5時50分。長男が目覚まし無しで起きてきました。
トッキュージャーを見るよりも、TSUTAYAに行きたいと。
それでこそ「車変態の長男！」。お父さんは嬉しいです。


6時30分と早めに自宅を出発し、6時50分にTSUTAYA着。
天気も良いので、すでに50%以上は青い車で埋まっていました。


店員さんの誘導もあったのですが、馴染みの方でしたので、
「あの間に置かしてもらって良いですか？」と図々しくも、
ベントレーとフェラーリ512BBの間に駐車させていただきました(笑)。


車を停めた後は、まずは腹ごしらえ。
お決まりのスタバで優雅に？朝ごはん。


それでは気になった車達を。
いつも見かけるリンクス・イベンター。
このシューティングブレーク・スタイルは最高です。


プジョー206RC。ラリー仕様のダブルウイングです。


ニュー・ルーテシアRS。ブレンボのキャリパーが入っていました。
純正の仕様なのでしょうか。ホイールはエンケイのNT-03に似ています。


こちらは、いつもお見かけするカーボン・エキシージ。
わかりにくいですが、ブルーに塗装されたフルカーボンです！


これは珍しいキャデラックCTS-Vクーペ。
BMWのM3よりもニュルのタイムは良かったような・・・。


ボクスター・スパイダー。紺もあるんですね。
フェアリングが格好良いです。


自分のローバー220クーペに次いで格好良いと思っている(笑)、
プジョー406クーペ。エレガントですね。
右ハンドルのマニュアル仕様が入ってきていれば・・・。


フレンチ・ロケット、ルノー21ターボ(クアドラ？)。
かなりのローダウンがされています。


帰りはいつもの辰巳PA経由。


最高の天気で良い一日になりそうです。

その後・・・。
葛西臨海公園で1日を過ごすことになりました。


充実し過ぎた1日でした。

GWは基本的にあまり好きではありません。
仕事のペースが乱れますし、何よりどこに行っても混雑していて、
余暇を楽しむといった感じではありません。
人混みと渋滞が嫌いな私にとっては、
ある意味無くても良い連休と言えます（少数派？）。
そんな訳で、5月2日とGW初日は仕事で出張を入れました（笑）。
羽田空港から三沢空港に向かうのですが、
案外羽田空港も空いていましたね。
三沢へのフライトでは、意外にも多くの見所があります。
磐梯山が見えますし、大好きな岩手富士（岩手山）！も見えます。
1時間足らずのフライトですが、色々な風景が見られるのです。


帰りの楽しみは、「グリル・キハチ」のランチ。
いろいろ食べ歩くと、「キハチ」の偉大さがわかります。
子供からお年寄りまで食べられるファミレス的なメニューラインナップ。
それでいて、どれを頼んでも外れのないクオリティ。
最後のデザートまで、きちんと「おいしい」と言うのはありがたいです。


よく専門店に行くと、最初のサラダ、最後のデザートが、
まさに「蛇足」と言うことが多いのですが、キハチにはそれがありません。
始めから最後まで、「普通」においしいのです。
チェーン店ですので、安く仕入れたそれなりの食材だと思うのですが、
その中でおいしく料理しよう、
おいしくプレゼンテーションしようという努力を感じます。
制限内で、安く、おいしく提供する努力をしているなぁと思います。

GW2日目は、なるべく人が行かない方へ。


そうは言っても、どうしても避けられない渋滞があります。
小鹿野に行く道がなかなかの渋滞スポットなのです。
（一人なら定峰峠を越えていくかもしれません。）
長瀞に向かう国道140号、それをショートカットする秩父長瀞有料道路、
どちらかを通過しなくてはなりません。
羊山公園に向かう渋滞が想定されましたが、
やはりというかまんまと嵌ってしまいました。

2600mのトンネルを抜けるのに30分・・・。


実家の鶴ヶ島市から小鹿野までは、空いていれば1時間の距離ですが、
この日は2時間もかかってしまいました。
それでも現地につけば、穴場だけに人は少ないです。
ちょっと雰囲気の良いお蕎麦屋さん「しのうち」でお昼を食べて、
赤平川の畔の「ようばけ」へ向かいました。


ここは1500万年前の地層がむき出しになっている珍しい地形で、
河川敷はバーベキュー、水遊びをするのに十分な広さと浅さです。


天然の化石採掘場としても知られているようで、
鏨とハンマーを持った小学生が何組もいました。


ようやく混雑とは無縁の場所でGWを過ごすことができました。

陽が長くなっていますので、夕方まで十分遊ぶことが出来ました。

帰りはやはり渋滞に捕まりました・・・。
鬼門は国道140号への合流の仕方ですが、
ここで30分をロスしたものの、
玉淀大橋、塩沢交差点の渋滞に関しては、
ナビとスマホを駆使して見事に回避。
自画自賛のルートで1時間40分の帰宅時間となりました。

GW3日前は、高速道路の上下線の渋滞が読めません。
普通に考えれば、そろそろ上り線が混雑するであろうと考えました。
となれば、圏央道のような横移動の高速道路は、
おそらく混雑しないであろうと予想し、
その沿線で行ける場所を考えました。
その結果、決まった場所は上尾丸山公園。
ここは、遊具とアスレチックが充実している非常に良い公園です。
駐車場も十分に台数が確保されています。
無事に渋滞に嵌ることなく、現地に着きましたが、
難点は駐車スペースが狭いこと・・・。
この間隔ではドアパンチは標準装備？
一応両隣の車両の写真は防衛のため撮影させていただきます。
（無事にドアパンチなく帰ることができました。）


園内はとても広く、子供の日らいく大きな鯉のぼりが飾られていました。


GW3日目のも何とか混雑の比較的少ないところで過ごせました。
さぁ、明日5月6日はGW最終日。どうしたものでしょうか。