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エアコンを付けないローバー220クーペ。
車内扇風機はあるものの・・・。
正直炎天下ではかなりきついものがあります。
走行中は快適なんですけどね。



駐車後に乗り込むと、もうサウナのようです。



ローバー75の車高調はオーバーホール中です。



物は奈良県のショップ「いっぴん屋」さんにお送りしました。
そこで3台とも車高調を制作してもらっているのです。
OH料金は1本15000円。



隅田川の花火がありました。



自宅ベランダからです。良い季節になりました。

梅雨が明けたのか、明けていないのか、
まるで「初夏=5月」の過ごしやすい天気。
なかなかこんな夜はありませんので、
修理から上がったローバー220クーペを車庫から出して、
久しぶりの夜の首都高ドライブです。



排気漏れを修理しましたので、
エグゾースト・ノートがとても良くなりました。
ターボ車らしい澄んだ低音、
直列4気筒らしいビート感が心地よいです。
夜といっても早めの時間でしたので、
休憩場所の辰巳PAもそれほど混雑していませんでした。

夜が明けて日曜日。カラッとした晴天は今日も続いています。
朝のうちは、半袖で「ちょっと涼しいかな」という絶妙な気温。
これまたドライブ日和りですね。
気温が上がりそうな気配でしたので、
エアコンが効かないローバー220クーペではなく、
ローバー416エステートでドライブに出かけました。



いつもより遅めの9時30分頃に大黒PAに到着しました。
さすがにこの時間になると車も増えてきますね。
とりあえず朝ごはんを食べて洗車して、
気の向くままに首都高をグルグル(ローリング族？)走りました。



ローバー75の方は、フロントのスタビリンクの交換と、
車高調のオーバーホールを行っています。
8月中旬くらいに戻ってくるのではないかと思います。

ローバー220クーペの修理が完了しました。
エキマニ接合部からの排気漏れと、
カムシールからのオイル滲みを直しました。
特別走行に支障はなかったのですが、
排気漏れはパタパタとうるさいので・・・。



エキマニのガスケットが見事に破断しています。
これじゃボルト増し締めしてもダメですねぇ。



乗り出し見てると、澄んだ低音が戻っていました。
やはり車の調子が良いと気持ち良いですね。

入れ替わりでローバー75を預けてきました。
こちらはフロントの車高調のオーバーホールです。
装着してから9万キロが経ちます。



ローバー416エステートが家族の足として活躍しています。
リアが若干バンピーなため、減衰力を4/8から6/8に上げてみました。



実際走ってみると多少良いような・・・。
むしろバネレートの問題か、そもそもボディ剛性のせい？
同じ車高調でもローバー220クーペは乗り心地が良いのですよね。
フロントは同じ7Kで、リアのみ6Kと7Kと違いはあるのですが。
明らかにワゴン・ボディの方が「柔らかい」気がします。
前後が違う動きしているような、気持ち悪い感じですね。

久しぶりに手元にローバー416エステートがあるので、
早朝の大黒PAドライブに駆り出します。



暑いせいか車も疎らです（AM7時30分ころ）。

いつもはポルシェ軍団、R32軍団が駐車しているスペースも、
なぜかガラガラ（選挙の影響もあるのかもしれません）。



辰巳PAには、「漢」のトミーカイラZZが！



屋根なし、エアコンなし、暑そう…。

マセラティ・ギブリのカップカーも。



個人的にはこういうエキセントリック？な車が好きです。

ローバー220クーペを整備のために主治医に預けてきました。
2台のローバー75が入庫していましたが、
いずれもナンバーが「75」でした（笑）。

色は最近見かけなくなった、
カッパーリーフレッドと、ウェッジウッドブルーです。



ウェッジウッドブルーは私のローバー220クーペの特注色でもあります。
こうして見ると、まったく同じ色ですね。



代わりに実家に保管していたローバー416エステートに乗って帰りました。
すでに真夏の外気温。梅雨明け前なのに30度を超えています。



水温もご覧のあり様。トリプル電動ファンでも役不足…。
ラジエターのキャパシティの問題ですね。