lily220のブログ一覧

オートビレッジの頃からだから結構歴史が長い。
こんなマイナー車の情報上げても、
果たして参考にしている人がいるかは謎です。
開始当時はまだいたような気もしますが、
今はボルボ仲間が多くなりましたね！

いつもはお盆の時期を外して夏休みを取りますが、
今年は諸事情によりお盆の時期に取得。
8月11日～８月14日まで短い期間ですが、
毎度の蓼科～車山へ小旅行です。
(自分のボルボV60(ZB)はお留守番)


朝5時に実家の鶴ヶ島を出発します。
関越道は坂戸西ICをAM5時30分前に通過すれば、
GWもお盆の時期も渋滞には捕まりません。
順調に目的の八島湿原に到着。

イギリス車は日本の夏には適合していません。
少なくともローバーはそうです。
水温＆油温をモニタリングしていると、
オーバーヒートこそしませんが、
純正状態だと恐ろしい温度を指しています。


ローバー75の鬼門である冷却系は
フルチューンと言ってよい状態です。
ラジエター、オイルクーラーの容量アップはもちろん、
ファンの作動するタイミングもコントロールしています。
結果的にこれらを低めに保つと、
補器類の傷みも少なく消耗品の交換頻度が減ります。


長く乗ろうと思ったら、まず真っ先に
改造するべき場所だと思っています。

いつの頃からか関東の夏は異常に暑くなりました。
自分が子供の頃はせいぜい32度前後だったと記憶。
幼少期を過ごしたフランスに至っては、
真夏でも30度超えることはほぼありませんでした。
だいたい家と車にエアコンはなかったですから。
おそらく世界的な異常気象なのでしょうね。
暑くて仕方ないので、ローバー達は早朝のみ動かします。


ボルボV60は夏場も強いので、
日中はもっぱらこちらに乗っています。
さて7月27日の土曜日は隅田川花火大会がありました。
直前にゲリラ豪雨がありそうでしたが、
うまくそれて予定通りの開催。
自宅ベランダからウナギを食べながら観覧。
最高ですね。

現在は台湾のメーカーJDStyle製の
ルーフスポイラーを装着しています。
これはこれで気に入っているのですが、
もう少し一体感のあるものが欲しくなりました。
そこで用意しましたのがベースとなる
純正のルーフスポイラーと、
BMW G21 ACシュニッツァーの
ルーフスポイラーになります。


えっ？取り付けできるの？
と思ったそこのあなた。
そんなことは知りません。
食い入るように色々な
ルーフスポイラーを見て、
何となく合いそうなものを買っただけです。