■ナビゲーション

ニッタ＠標準車の愛車 [マツダユーノスロードスター]

整備手帳

作業日：2006年9月19日

NA幌からNB幌への交換時の不具合解消法　続き

Item: NA幌からNB幌への交換時の不具合解消法 続き
Author: ニッタ＠標準車

幌を閉じたとき、このワイヤーが張ることにより、3番目の幌骨を下側へ引っ張ります。

これで、骨を手で動かさなくても、自動で所定の位置に来ます。あとは、後つけの金具の強度の問題です。大丈夫かな～～？

VR-A@春日 2006年9月19日 23:23 成る程。皆さん色々とお考えになってるんですね。その時が来たら、参考にさせて頂きます。	コメントへの返答 2006年9月19日 23:35 是非、参考にして下さい。幌骨に穴あける時は、くれぐれも、新しい幌を張る前にして下さいね！！
maneki-neko 2006年9月19日 23:27 いまだにこの細工してません。幌骨移動もオープンから戻すときの儀式になっています。	コメントへの返答 2006年9月19日 23:37 慣れれば、どーてこと無いんでしょうが、有ると便利です。骨が上がった姿って、何か不細工ですよね。
masaru3 2006年9月20日 1:13 インテグラル神戸で装着された私の幌も、この方法で施工されています。最初に考えた人は偉いですね。	コメントへの返答 2006年9月20日 18:49 そうなんですか！！解ってしまうと何て事無いんですが、思い付いた人は、素晴らしいですね！！

「「景観問題で揉めてた国立の富士見通りの積水ハウス10階建てマンション、完成間近に解体決定」自分たちが良ければそれでいい、建ててしまえばこっちのもの、って連中には非常には良い前例。損害がどれだけ出ようが法令遵守していないのが悪い。ズルして大儲けは許したらあかん。」

何シテル？ 06/08 09:14

2016.10よりブログには閲覧制限をかけさせて頂いております。今まで立ち寄って頂いていた方には、ご迷惑をおかけしております。閲覧制限をかけると、画面上...

ドライブシャフトOH カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/05/13 22:17:33
ボールジョイントブーツ交換　カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/04/23 07:41:17
クランクアングルセンサーOリング　交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/04/13 22:34:28

	スズキエブリイ営業車です。今度は15万キロは走りたいです。 2018.06 10万㌔目前にしてター ...
	マツダユーノスロードスター出来るだけ長く乗れたらイイなと思っています。ユーノスの誕生日は、1993.11.01 ...
	ダイハツハイゼットカーゴ営業2号車
	トヨタスープラ 2000年前後、３年程度乗っていたと思います。勿論MT。 280馬力に憧れてました。ツイ ...

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

	スズキエブリイ営業車です。今度は15万キロは走りたいです。 2018.06 10万㌔目前にしてター ...
	マツダユーノスロードスター出来るだけ長く乗れたらイイなと思っています。ユーノスの誕生日は、1993.11.01 ...
	ダイハツハイゼットカーゴ営業2号車
	トヨタスープラ 2000年前後、３年程度乗っていたと思います。勿論MT。 280馬力に憧れてました。ツイ ...