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11月20日、長男のバイクの納車日、そして春道さんから
FSW行きますよ！！の連絡（悩む）

長男のバイク納車が、午前中だったら納車手続きをして、午後からFSWとうまいこといくんですが・・・・
金融マンの長男、年間に20近くの資格を取らないといけないらしく、
午前中はいつものように試験、午後から納車のスケジュール

さ～どうしようか悩んでいたら、ゆーころさんから早朝ドライブ＆富士ショートどうですか、のお誘い。

で、考えに考え抜いた答えが、ゆーころさんと早朝ドライブ、FSWショート。
そしてお昼に春道さんにご挨拶、子供には受験会場から直接「藤沢のバイク屋」に行ってもらい、私は３２でそのままバイクのノーマル部品を引き取りに。


ということで、ゆーころさんとまーちんさんと近所のセブンで待ち合わせ、
道志入口でシンさんと合流して、かる～～いドライブ行ってきました。




富士山をバックに4台






雲海に向かって！！



絵になりますね♪
でも、わたしのカメラのスキルが・・・


まーちん号、３３の綺麗さにびっくりしました。
お子さんが、お金がかかる時期なんで大変ですが
　がんばれ！！


下界は雲の下、ここは天国かｗ


画像、頂いちゃいました。
1本走ったら大満足。

そして右のハブが逝ったみたいで異音が。。。




春道さんから以前頂いた、2輪用ゴムバルブ
空気圧調整の時にゴムだからぴったり密着
過圧、減圧が早いんで助かります。
ありがとうございました<m(__)m>



所々、ウエットの中で・・・


長男にラインを送ると、どうせ試験落ちるから、白紙で提出して
電車でバイク屋に向かっているとのこと、




春道さんには、LINEで「お先に帰ります」と連絡をして、紅葉ドライブを楽しみにながらバイク屋へ・・

そしてここから、バイクのお話へ進みます。


ご満悦の長男。
中古なんですが、ヨシムラのチタン、フルエキゾースト
モリワキバックステップ、ブレンボのブレーキ&クラッチマスター
エアーファンネル、新車で買ったら２００万オーバーだろう。
ノーマル部品すべてあるので、３２に苦労して積み。
帰宅






家に帰ってから、フルパワーになっているか、不具合がないか
確認してくれと言われたので試乗してきました。

まず、感じたのが私が以前乗っていた９１FZR1000,９９YZF-R１に比べて腰が高い。
今の流行りなんですかね？重心が高いほうが、やじろべえのようにバランス
とりやすくコーナーの入口で倒しこみが早いとはいいますが・・・

クラッチをつなぐとエンスト、クラッチのつながりが早んで遊び調整が必要ですね。走り出すとハンドルが低いんで、年寄りにきついポジションです。

大通りに出て、１速のみフルスロットルをくれてやります、中間までは鋭い加速を
するんですが、高回転の伸びがいまいち、やはりいくらコンピュータやエアクリーナーを変えてもカムが違うからしょうがありません。

でも、国内仕様の良さは乗りやすさと燃費の良さ、今はどうかわかりませんが、
R1の時なんか慣らし運転でリッター１２～１３ｋｍでしたからね😢


話変わって、私の最後のリッターバイクが、ZRX１２００R国内仕様
定番のメーター裏を加工してリミッターカット、全開で楽しんでいたら
ガスケットが抜けたのか、最後にはオイルに冷却水が回り、オイルのぞき窓が
白濁してました。丁度、３２のエンジンブローで資金がなく売却、
いつかはまた、リッターバイクをという思いで現在に至ります。

今欲しいバイクは、XSR900
ＶＴＲ２５０があのままの形で１０００ｃｃくらいのがでればほしいかも・


ゆーころさんブログ

2016.11.20 プチツーリング

ＶＴＲ２５０　走り収め


でわでわ