RESスイッチってなんの意味？

CX-8に限らず最近のマツダ車には全車速対応レーダークルーズコントロール(MRCC)が付いていますが、渋滞の時など追従する場合、ブレーキ操作なしで自動で停止してくれます。めっちゃ便利です。MPVにもつけてましたが性能は雲泥の差。技術進歩は素晴らしい。

今回は、この追従している時の「発進」の悩みです。どなたか解決方法を教えてください。



MRCCモードはON。

停車の際に、オートホールドで信号待ち。

アイドリングストップを働かせないようにブレーキペダルを軽めに踏んで停車している。

信号が青に変わるって再発進をする際。

MRCCの車速を調整せずに止まる前の車速を維持するために「RES」ボタンで発信します。

※アクセルを踏むとMRCCの速度は初期設定の35㎞(だったと思う）になりますが、RESボタンだと、止まる前が50㎞設定で停車すると再発進も50㎞設定のまま発進してくれます。

ここで問題発生！！

再発進したいのに、アイドリングストップが働き、エンジン停止してしまうのです。

「おいおい、前の車発信して車間開いてきたのに止まるのかよ！」( ﾟДﾟ)　となります。



この時は慌ててアクセルを踏み、アイドリングストップを解除して急発進※となります。

※オートホールドモードからアイドリングストップを解除し、置いてけぼり状態を防ぐために強くアクセルを踏むため結構なショックで発信するため、i-DM　さんは最低の評価をしてくれます(笑)

ドライバーの私は、スムーズな発信をしたいから、アイドリングストップにならないように、弱くブレーキングしたのに、発進するさいに「RES」ボタンで発進すると、勝手にアイドリングストップになってしまうってどういうことなのよ？

となるのを避けるには、(*'▽')　　何か設定の方法がありますでしょうか？

Dからは納車の際に、「RES」はリスタートの意味と聞きました。



「リセット」じゃないのね？と思いながら聞いていましたが、

リスタートなら、このボタンを押したらアイドリングストップになるのは、おかしくない？？

ややこしいことに、必ずアイドリングストップになるわけではないのです。

何が違ってそのままリスタート出来るときと出来ない時があるのかわからん！！

どなたか教えてくださーい。m(__)m