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CX8は2万5千キロ越えで、パックデメンテに含まれているオイル交換では足りないので、自腹2回目のオイル交換です。(*'▽')

Dに行ってみると、ついでにサービスキャンペーンが出ているので、対応させていただきます。？？？
私「このまえ手紙が来た、エンジンのバルブスプリングの交換リコールではなくて？」
D「はい、一昨日告知されたばかりのエンジン制御プログラムの書き換えだけで、リコールではなく、軽微な改善のようなものです」「ので、洗車含め1時間程度要しますがよろしいでしょうか？」
私「はい、もちろんです。ついでにアクセラ、いゃ、マツダ３（さん）に試乗させてください」
D「あ、マツダサンではなくてマツダスリーですね！ぜひ試乗してください。」
私「なるほど、私、シーエクスハチと呼ぶのに慣れておりまして、マツダサンではダメなんですね？(笑)」
D「外国での販売名がマツダスリーですので、そう呼んでおります。個人的にはアクセラでよかったのですが・・・(笑)」
で、試乗してきました！
試乗したのは、マツダ３　ディーゼル　XD　Lパケ　4ＷD　です。
　

ポリメタルグレーという新色らいいです。ぱっと見、のっぺりと見えます。


近くで見ても、やっぱ「のっぺり」にみえますが・・・これメタリック入ってる
？
内装は素晴らしい！価格がアクセラより高いだけのことはあります。












ちなみに動画も撮りましたので、どうぞ。







・車高が低いからか、吸い付くような走りをします。
・マツコネ画面が美しいです。
・新しい機能の、クルージング＆トラフィック・サポート（CTS）がすごい。CX8より進化してステアリングの自動操舵がナチュラルで、ハンドルすら持たなくてよい印象。ただ、高速時は機能が停止するそうです。
・BOSEオプション付きでしたので、CDを持ち込み聞いてみた。CX8ほどの低音迫力はないが、澄んでいて綺麗な原音に近いイメージでした。約6万円の価値はあります。（ただ、営業いわく標準仕様の音も良いらしい）
・4駆だったので、走行安定性抜群！

ディーゼルのLパケ乗ろうとすると350万越、とアクセラのコストパフォーマンスほどではなく、相応の予算が要る感じがします。
他の同クラスと比較しても、良いクルマに仕上がっていると思いました。