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海外出張中に、以下の不具合を見てもらう事にしていました。

不具合対策とともに、オイル交換もしてもらいました。納車後4カ月経過現在で、すでに走行距離が5400㎞のため、オイル交換の警告表示が出てました。え？もう交換？PHEVだから、エンジンはほとんど回ってないのに？オイル交換エンジン車並みの頻度なの？？と聞いたら、一応5000㎞か半年ごとの交換を推奨とな。現在、EV走行率は70％超えなので、エンジンでは1500㎞程度しか走っていないことになりますが。。。新車の納車後ということで、今回は、一応交換しました！交換費用5,170円でした。
不具合対策依頼は以下の通り。

１，走行中にパチッ！と静電気が発生したような音が、車内で発生する。
営業マンは、1週間くらいクルマを預からないと分からない。でしたが仕事でも時々使うので、軽の代車生活1週間に納得いかず、今回のタイミングでした。
異音発生直後から、お客様相談センターに問い合わせてましたが、Dと同様の回答→数週間度・・・Ⅾのサービスより「メーカーから対策出ました！」との案内あり。オーディオアンプの不具合でソフトの最新化の対策で様子見。
２，三菱コネクトが時々つながらない。→リコール対象→部品取り寄せ、後日交換。

https://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC210
3，走行中一時停止警告が、止まれ表示のない優先度道路なのに表示される。この表示、センターディスプレイに結構派手に「警告とまれ！」と表示されます！なのでこの警告表示されるのを、止めたい。→設定で可能。と取説のコピーをもらいました。

4，ディーラーオプションETCだと、カードを挿しているにも関わらず、ETCレーンを案内しない。「一般レーンにおすすみください」というので、一瞬「ん？」となるのを止めたい。→設定不可。3倍もする高価なメーカー純正ETCしか対応しない。


5,ハンドルスイッチで、オーディオの送りボタンを押すと、1曲でなく2曲飛ばす。
→スイッチ交換


ちょっとした、不具合が色々出てくる三菱車。。。大丈夫か？？
走行性能や口コミ評価が高いだけに、ちょっと残念です。

ところで、ベトナムへの出張中に衝撃的な光景を見てしまいました！！！
心臓の悪い方は見ないほうが良いです(笑)


ハノイの交差点のクルマ

この写真はたまたま日本車ですが、インドネシアと違い、韓国車が多い印象でした。まぁ6年前くらいと変わらず日本車のシェアは低い印象です。

14日間の出張の間、色々と不具合対策や質疑に対して調査し、回答いただきました。