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12月７日土曜日
ついにアウトランダーPHEVが、納車されました！
やったぁ！と、嬉しいはずでしたが、Ⅾのミスでルーフレールの色が間違って取り付けたとのこと。
「えぇ！、あんなに再確認して黒って言ったやん」
「はい、その通り黒で伺っております。２０日過ぎ頃に正規に入荷しますが、それまで納車待ちますか」
「はぁ？、もう下取り売却も済ませ、コーティングも、今日依頼したので、今日納車でお願いします」
と、何とも心象悪い納車となりました。

ゆえに、黒のルーフレールが車で撮影する気もなれず・・・
お世話になったCX８とペア写真を撮りました。


その他、すでに着弾していたアクセサリーを取り付けまくりました。(笑)
１，ドアキックガード
２，ドアスイッチハンドルカバー
３，センターコンソールカバー
４，ドリンクホルダー部カバー
５，後部エアコン操作部カバー
６，後部ドリンクホルダーカバー
７，後部座席キックガード
８，エアーキャップ交換
９，ドアストライカーカバー
10，ドアステップガード

が完了しました。




さらに、携帯守君で、ピアノブラックスイッチ部もコートしました。
いやぁ、大陸製のプラパーツは、両面テープの接着力がなさ過ぎて困りますね～。

↓の日本のメーカーの製品は、やはりピッタリくっつく！




これら内装カバーの多さに自分でもびっくり！
ドアスイッチ部のカーボン調と、センターのアルミがどうも気に食わなかったので、カバーしまくりました（笑）

Ⅾへ依頼していた、コルトスピードのブルーミラーにも換装。
ボディーもKeperコーティング完了後、ちょっとだけ近くを試乗！

いやぁ、EVの加速は胸がすくような加速！同情した嫁さんや息子からは、
「新幹線みたいな感じ」という感想でした（笑）

現在、初めて家で予約充電をしております。
スマホからの操作などが遠隔で行えることが、意外と便利です。

ルーフレールを換装し終えたら、写真を撮りに行かねば・・・

今週の日曜は、Dのイベントがあっていたので、試乗車に乗りに行きました。

特設会場で、通常の試乗コースと違うので、渋滞の市街地ストレートコースでしたが、アクセルを踏み込めるところでは、EVカーのような無音の激加速が味わえました！

今日、「うりさんの車が来たので、見に来ますか」とお誘いがあったので、補助金申請のための書類を持参するついでに、Dの整備待機場に見に行きました。

雨ざらしの残念な保管状態でしたが、さっきトラックで来たばかりです。
しかし、これからパーツを装着していくので納車時期は、まだ未定、とのこと。

でもすでにフロントスキッドガーニッシュは付いているではないか？？

Dオプションなのに、装着されてくるって、どこで着けたんだろうか？


家にはアマゾンのジャングルから、どんどん着弾されてくる中華製パーツも増えてきた！(笑)
でもマイナー三菱車のアクセサリーは、マツダ車よりもさらに少ない( ;∀;)

乗り換え時期が近づいてきて、もうすぐCX8と、お別れと思うと、いい車だっただけにちょっと寂しいですね。。

三菱アウトランダーPHEVはマイチェンにもかかわらず、TVCMを19年ぶりに、江口洋介さんを採用して製作したそうです。10月1日の発表会で、Youtubeでも話題になっていました。



　そこで、江口さんが語られていたのが、ヤマハのオーディオスピーカーについてです。絶賛されておりました。(笑)
　そういう私も、この度アウトランダーを選んだのは、ヤマハのダイナミックサウンドアルティメットだったからです。ウチのリビングでのホームオーディオシステムのAVアンプはヤマハです。このアンプ、A6Aというミドルクラスのアンプですが、結構いい音します。マランツ→オンキョー→パイオニア→デノンを渡り歩いたアンプ歴ですが、最高の音です。ただ、スピーカーはヤマハではありません(爆)





ところで、今日PHEVを招くために、家庭で200vの充電ができるよう普通充電器を施工してもらいました。


まだアウトランダーは、納車が先なのでCX8のおしりとパシャリ！(笑)


このコンセントは、3.2kwのコンセントですが、充電ケーブルがうまく巻けるようになっていて便利そうだったので、チョイス。
河村電器 ECL EV普通充電用電気設備 EVコンポライト　　ていうやつです。
電源ボタンがあるほうを選びました。



これで、家の駐車場でも、夜中に満充電して翌朝出発できます。
PHEV納車は、来月とまだ先ですが、準備は万端です！

下は、オーディオ編のCMです。
https://www.youtube.com/watch?v=dIg3mpV6KTI

11月15日に登録ができそうです！
とDから電話がありました。

登録日は、その前日までに「金払え！」ってことです( ;∀;)

発売前でしたが、Ｄへ事前展示もしてるという事で、先日幕張でも見たけど、再度見に行きました（笑）


納車は、登録日より一カ月後ということで、12月初旬が濃厚との事。
私が発注したのは、グラファイトグレーとブラックとの2トーンですが、この価格が最初の2024年型価格と違っていたらしく、10万近く安くなって嬉しい誤算。その分気が大きくなって（笑）、Dオプションのスキッドガードとエンジンフードエンブレムを追加発注しました（爆）







納車までに、下取り車を買取オークションで出す事と、防汚コートの発注が残っています！　年末がさらに忙しくなる様相になってきた！

ネットに、2025型アウトランダーのマイチェン内容一覧を転記しますが、ビッグマイナーというだけあって、変更点が多い！その分価格がアップしてますが、満足度は高い気がします。初期型からすると、100万円以上値上がっているそうです。

１，新型バッテリーで電動モーターの出力が60%向上しており、ハイブリッド燃費17.2㎞に改善。ほぼ日常使いでは電動のみに制御された。
２，新色「ムーンストーングレーメタリック」が導入された。
３，内装の液晶ディスプレイが9インチから12.3インチに拡大された。
４，最上級グレードはYAMAHA製12スピーカーサウンドシステムを採用。
５，最上級グレードは、ブラウンのセミアニリンレザーシート採用。5人乗りも設定可能に。
６，走行用バッテリーの容量が22.7kWhに拡大されEV航続距離が106kmに。
７，上級グレードにシートベンチレーション採用。
８，0-100km/hの加速時間が10.2秒から8秒未満に短縮された。
９，フロントとリアのアンダーバンパーデザインが変更された。
10、ペダル類は、アルミペダルが標準装備。
11、サスペンションの改良で振動吸収性がアップ。
12、デジタルインナーミラー採用。
13、オートブレーキホールドは、メモリー機能付き。
14、急速充電時間が短縮され、32分で80%まで充電可能。
15、フロントグリルに自動開閉シャッターが追加され空力性能が向上。
16、MI-PILOTを搭載し運転支援システムが強化された。

現行型SUVで、最強の装備だと思いませんか？

12月の納車が楽しみです。

東京出張のついでと思い、幕張までモビリティショーのアウトランダーPHEVを見に行きました。


近くにCX80やCR-V「FCEV」もありましたので、チラッとパシャしてきましたが、アウトランダーのみを乗ったり、触ったりしてきました。

メーカーの方がいたので、少し質問もできました。







次のアポまで時間がないので十数分で出ましたが、幕張メッセはでかすぎて遠いですね。(;_;)
そして、先ほど購入したディーラーから電話かあり、「今週末、先行展示車を、見に来ませんか？」とな！
見に行く手間も無駄になったやないかい！（笑）
アウトランダーより人だかりが多かったCX80　とか見といて良かった（笑）