ホロのブログ一覧

6速載せました
LSD新品の為慣らし中

６速
６速のフィーリングはいいですね。
ストローク短くなりました
スイッチの様に入ります
クロスミッション楽しい、無駄にシフトチェンジしたくなります。

クラッチ
純正より軽くなりました
半クラッチも純正並み
クラッチをつないだ時一瞬滑るときとピタっとつながる時がある
クラッチを踏んでいる間若干シャーって音が鳴って雰囲気が良い

LSD
フロントは音もしない、効いてると思う
リアいかにもLSD的、低速でアクセル踏むとギャギャギャって感じ


今回の内容（型式とか確認できていないので違っている可能性があります）
クラッチ　ATSカーボンツインプレートクラッチ
ミッション　GDB　E型６速ミッション
プロペラシャフト　GDB　A型
デフケース　GDB　A型

フロントデフ　ATSカーボンLSD（OH)
センターデフ　純正ビスカス
リアデフ　ATSメタル１．５WAY組立１０㎏（新品）

フロントドライブシャフト　ミッション側をGDB　A型に組み替え
リアドライブシャフト　GDB　A型
リアハブ、ナックルASSY　GDB　B型（ヤフオク）
リアブレーキ　スバル純正対抗２POD（ヤフオク）
リアローター　ウィンマックスGDB１６インチ仕様用スリット入り（新品）
シフトノブ　ジュランWRグリップシフトノブ(新品）

その他
GDB　B型シフトリンケージ（ヤフオク）
GDB　E型セルモーター
GDB　？型レリーズシリンダー（新品）
プッシュプル変換アダプター
速度センサー　GF移植
リアABSセンサー　GF移植

前後ロアアームは数年前からGDBに変更済み


情報提供してくれた人、SNSやネットに情報を残してくれた人に感謝です。

Ｓタイヤの表面を削る作業台を作りました。

電動かんなはまだ準備していません、
今後更に進めるか考え中です。


情報が少ないので参考にした所のリンクまとめます。
許可取ってません、同じことを考える人の参考にまとめました。
問題がある場合は教えて下さい、削除します。






作るために参考にした
https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/car/2629536/5181096/note.aspx

最終的な目標


電動かんなでやるならこの形





現状作るために集めた材料
ストレート　タイヤバランサー
アマゾン　Φ12枕付きベアリング
ヤフオク　中古レガシィハブ

12月10日にSUGO行ってきました

早朝の最初は藤井選手と同乗走行
その後の私の練習はクラッチが滑って終了

午後はクラッチの温度が下がって
普通に走るには問題なさそうなので走行しました。

過去動画をチェックしましたが、
しばらく前から滑ってるっぽい所がありました。
4速入りづらい
昔ほど加速が弱くてタイムがさっぱりな気がしてた。
すべてクラッチのせいかもしれません


クラッチが滑るとこんな感じ



この日の自己ベスト１分４１秒８３６

今年春に菅生PAにスマートインターが出来ました。

今回SUGOサーキットに行くのに使ってみようとしたので感想を

SUGOに向かう時、岩手側から向かうと上り側菅生PAに入ります。
所々にスマートインターの案内看板があったのですが、
通り過ぎて本線に戻ってしまいました。
どうやらパーキングの駐車場から入るみたい

SUGOサーキットからの帰りは下りPAに入るので来た時とは別の入り口になります。
入るのは問題なかったけど、PAには寄れず本線行きでした。

とても便利な位置に出来たのでこれからも利用したいと思います。
ただ、付近にコンビニやGSが無いので
PAのガソリンスタンドとPAの売店で食料と飲み物を買おうと思いました。
そのうち、降りた後にもガソリンスタンドとコンビニは出来ると思います。

Mテク梅雨入り前走行会に行ってきました。
０５０M　新品でしたがいまいちな天気でした。

ブレーキのタイミングを忘れてしまいました。
いろいろ取り戻さないと





投稿していると思ったら、下書きのままだった。汗