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giantc2の"ちゅん君改めセルボー" [スズキセルボ]

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整備手帳

作業日：2023年6月28日

プラグ交換

Item: プラグ交換
Author: giantc2

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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別にもう寿命とか調子が悪いってことではなく、交換して悪くはないだろうと言う程度の理由です。

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エアクリの上蓋側を外してコイルのカバーを取ったところです。

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外したプラグと新品との比較。焼け具合に問題はなさそうでした。
プラグは新旧共に、NGK　Premium RX　DCPR7ERX-Pです。
交換時は203,530kmで、50,298kmの使用でしたが、この間数千キロはIRIMAC.8を使いました。

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電極のアップ。
外したプラグの正極が少し瘦せてるように見えなくもないですが、ギャップ自体は0.77ｍｍで新品との差はありません。
普段ならファイバースコープでシリンダー内部の写真を撮る所ですが、今日はwifiがつながらずに断念。

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プラグを交換し、コイルカバーを装着。
コイルは熱影響を均一化するため取付場所を変えました。
外すときに中央のプラグが少し緩かったので、ネジ部にはスレッドコンパウンドを少々吹いて、上限手前の19.5N・mで締め付け。

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いつも通り試走がてらの買い物へ。
平日の午前中なので駐車場はガラ空き状態でした。
経験上何の変化も期待してませんでしたが、今回は珍しく始動性が若干良くなった気がします。
今回はネット通販で3本4,020円と安く入手できました。
昔ベンツの時はV8ツインプラグだったので、こんな理由でプラグ交換などしなかったでしょう。

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