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嫁さん号のフリードスパイクハイブリッドが10万キロを超えました( ´ ▽ ` )ﾉ
まだまだ乗るそうなので、ブレーキ・ウォーターポンプ・補器類ベルトはディーラーにて交換してもらいました。

プラグがまだ交換していませんでしたので、初めての交換作業をしました。



エンジンルームです。
普通は、エンジンカバーを外せばダイレクトイグニッションが見えますよね。
もちろんこの車もです( ´ ▽ ` )ﾉ



って…
上の写真とだいぶ違うかと思いますが…

こんなに外す物があるのですか(ﾟДﾟ；)
・ワイパーアーム
・フロントカウル
・フロントカウル下にある鉄板のカバー
・ワイパーモーター（部分的）
これでやっとご対面出来ます。
裏側のプラグに…



こんな所に付いているのです(￣▽︎￣;)

外したプラグと新品のプラグの比較です。


余り、劣化が無いことに驚きです。
103000キロお疲れ様でした。

プラグや中古品にはなりますが、ダイレクトイグニッションを用意しました。


アレ？！
プラグの箱が2個もある？！
ナント！今時無い
プラグ8本も使うエンジンなんです(￣▽︎￣;)
つまり、ツインスパークです。

交換しまして、恐る恐るエンジン始動…
あっさりかかりました＼(^o^)／

これで箱替えまでもつと思います。
初めてでもやればできますね。