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今日念願のパイオニアよりヘッドユニットが来ました～～！！

んが、見てみてビックリ！！



すんごいコストダウンモデルでしたorz


正直DVH-P530の方が質感等はいいと思います。
ファンレスで、長手方向が短いのでスペース的には540の方が有利です。
って言いますと負け惜しみに聞こえますが・・・


実は530も一回買ったのは秘密です。（爆）

まぁ、買ったもんですからしっかり取りつけますよ！！
何年ぶりのパイオニアだろう・・・音質が楽しみです。

今週末の天気次第で取り付けようと思います。

所で、皆様にお聞きしたいのですが純正VTRケーブルを取り付けている方に質問です。
RCAケーブルは、オスでしょうかメスでしょうか教えて頂けますと幸いです。
雰囲気的にはメスのような気がするのですが・・・
当方の、コンソール奥に入っていまして見れないもので・・・
すいませんお願いします。

今日も、2月とは思えない天気で昨日とは違い風もなかったので洗車しました。
もう、黄砂なのか埃なのか分からないものでコーティングしている状態から
シャンプーをちょっと濃いめに入れまして洗いました～

ボディーも綺麗にリフレッシュできて気分も良いですよ～～







明日から雪ですが・・・・何か？？





洗車バカは天気を気にしていてはいけませんね（汗）
早く、天気が続く季節にならないかなぁと思っています。

その後出かけたのですが、初めて現行アコードセダンとすれ違いました。
あの風格は・・・・イイかも！？
普通に走っている分には悪くはないですね。

今日、会社も終わり外に出ますと・・・暑い！！





アコードの外気温計が出した気温は・・・15℃！！

まだまだ冬本番の2月ですけど（汗）

本当に温暖化が肌で感じられます。
このままではやばいですよね本当に！！

昨日のブログは写真が表示されず失礼いたしました。
修正いたしましたのでご覧いただけます。

HTML難しいです。

それはさて置き、カービューに気になる記事が・・・以下、カービューの記事です。

ホンダの米国法人アメリカン・ホンダ・モーターは、2月11日に開幕したシカゴモーターショーで、アキュラTSX（日本名アコード）のV6モデルを出展した。

これまでアキュラTSXは、4気筒エンジン搭載により、軽快な走りやバランスのとれた性能を訴求してきた。

ところが今回登場したのは、3.5リッターという大きな排気量のV6モデル。パワフルな動力性能を発揮するだけでなく、大径ホイールや専用スポーツサスペンションの装備により、さらに上の走りを目指したとする。

V6モデルは、すでに市場投入が決定しており、アメリカでは今夏登場する見通し。日本での発売も期待できるかもしれない。

本当なら、確かにすごい事なのですが・・・・

絶対に日本では出ないでしょうね（汗）

この大きさですとV6の方がエンジン的にもいいとは思います。
でも3.5Lはやりすぎのような良いような・・・？！

日本で出たとしましても車両価格が400万近い金額になりそうな予感。
もしでたら興味はありますが、購入はできませんね。

それより、MTモデルとサイドエアーバック等をオプション化してもう少し価格を抑えて欲しいと思います。

今日は、気持よく晴れましたね～

早速洗車でもしようかと思いましたが、何か胸騒ぎがしまして洗うのをやめておきました。
案の定雨が降ってきましたが（汗）

その代り、地デジチューナーのアンテナを取り付けようと実行しました。
最初位置決めをしようと思いましたが・・・・


メンドクセェ！！

目見当に敵うもの無しで行きました（爆）

その結果が、これです。



見えにくいかもしれませんが片側に2本ずつ計4本取り付けました。

リモコンの受信部も迷いまして、みんカラのページにとても参考になります取り付けがありましたので真似しました（汗）

ここに・・・



たぶんリモコンを上にしないと反応しなさそうですが（笑）

後は、アンテナが視界に入りますので気にならないように慣らさないと！
まだ、本体は取り付けてませんので見れないんですけどね～