hottiのブログ一覧

皆様お久しぶりです。

今年は、珍しく連休とやらを頂けています。
土曜日より仕事ですが・・・orz

それはさておき、実際には5/2の作業です。

オメメ少しパッチリ作戦！

を行ってみました。
簡単にまとめた作業ブログになります。

当方のアコード何故か助手席側の黄ばみが酷く、3ヶ月に１回は磨いてコート剤を塗っている状況です。
今回も研磨よりスタートですが、今回は耐水ペーパー研磨を初めてしてみたいと思います。
以前、ディーラーのヘッドライトリフレッシュを行っていますので、純正ハードコートはすでにとられています。
また、表面の傷もさほどないことと、ポリッシャーを持っていないので無難な？！＃２０００よりスタートです。

研磨した状態がこれです。



＃２０００でも結構曇ります。これは後には引けない感じになり焦りますね（汗）

ここから、粗削りをするために、半練コンパウンドを使いました。



ソフト99のトライアルセットです。
これの、荒目→中目→細目の順で研磨します。
手作業ですとかなり大変です。また、＃２０００でも結構深い傷がつくことが分かり、表面がザラついていないのなら、半練コンパウンドからで問題ないと思います。

約３０分ぐらい・・・気でもおかしくなってのか？(汗）と思われながら研磨した結果がこれです。



結構、艶々透明になったと思います。
本当に、ペーパーの目を消すのが大変でしたので機械が無い方は低くても＃１５００位からが良いと思います。

続いては、仕上げ磨きに入ります。
プレ仕上げで使いましたのはこれです。



クレのLOOXです。
０．７ミクロンのコンパウンドで、表面を均します。

そして、本仕上げにはこれを使います。


洗車の王国のスクラッチカットです。
発注時に車体色と機械作業か手作業かを聞いてきますので、作業に応じたコンパウンド配合になります。
当方のは、手磨きでやわらかい塗装用の配合にしてもらっています。

今回は、コート剤も変更しました、アクアドロップが終わってしまったのもありますが・・・・



エシュロンのヘッドライト用コーティング剤です。
こちらも、耐久性は未知数ですがテストがてら施工しました。
ちなみに、アクアドロップは約2～3ヶ月は持ちますが、やはり剥がれと黄ばみが出ます。

全ての処理が終わったのがこれです。



ピカピカになりました（喜）
チョット塗布ムラが残ってしまいましたが、そこはDIYですので気にしません。
また劣化した時に修正します。

しかし、ライト磨きの際にアチャ～な部分を発見。


赤丸の所・・・・割れてますorz
インナーフレームですが、どうすればこんなところ割れるの？？
ライトが今冬の凸凹道で曲がったのかな？（汗）

ちなみに、運転席側はLOOX→スクラッチカット→脱脂→コートで簡単に済ませています。
オメメがパッチリすると車も良いですね～