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  9. サイドバンパー（フォグ裏）防塵処理 [RIDE-BLUE]
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RIDE-BLUEの愛車 [スズキ ジムニーシエラ]
サイドバンパー（フォグ裏）防塵処理
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いきなりですがワイルドグースのクロカンウィンチバンパーオプションのサイドバンパーの裏側です。<br /> <br /> フォグユニット裏側が剝き出しでインナーフェンダーが大きくカットされてます。<br /> このままオフロード走って砂利を巻き上げたらどうなるでしょうか？<br /> <br /> 足回り交換でのブッシュ打ち替えができないので（打ち替え工具自作してもいいけど面倒だったのでｗ）バンパー交換もショップへ一緒に頼んだのが大きな間違いでした…<br /> <br /> インナーフェンダーのカット位置はちっとは考えてほしいもんです…<br /> <br /> おそらくこのサイドバンパーは着脱式なので外した時の見栄えを優先して大きくカットしちゃったんでしょうね…それにしてもどの位置でカットするかとか客の要望も聞いてほしいもんです…元医療従事者から言わせてもらえばこれが医療だったら訴訟モノです。分業はあらゆる予後を見据えて遂行しマニュアルでシゴトはしてはイケナイんですよｗ
いきなりですがワイルドグースのクロカンウィンチバンパーオプションのサイドバンパーの裏側です。

フォグユニット裏側が剝き出しでインナーフェンダーが大きくカットされてます。
このままオフロード走って砂利を巻き上げたらどうなるでしょうか？

足回り交換でのブッシュ打ち替えができないので（打ち替え工具自作してもいいけど面倒だったのでｗ）バンパー交換もショップへ一緒に頼んだのが大きな間違いでした…

インナーフェンダーのカット位置はちっとは考えてほしいもんです…

おそらくこのサイドバンパーは着脱式なので外した時の見栄えを優先して大きくカットしちゃったんでしょうね…それにしてもどの位置でカットするかとか客の要望も聞いてほしいもんです…元医療従事者から言わせてもらえばこれが医療だったら訴訟モノです。分業はあらゆる予後を見据えて遂行しマニュアルでシゴトはしてはイケナイんですよｗ
  • いきなりですがワイルドグースのクロカンウィンチバンパーオプションのサイドバンパーの裏側です。<br /> <br /> フォグユニット裏側が剝き出しでインナーフェンダーが大きくカットされてます。<br /> このままオフロード走って砂利を巻き上げたらどうなるでしょうか？<br /> <br /> 足回り交換でのブッシュ打ち替えができないので（打ち替え工具自作してもいいけど面倒だったのでｗ）バンパー交換もショップへ一緒に頼んだのが大きな間違いでした…<br /> <br /> インナーフェンダーのカット位置はちっとは考えてほしいもんです…<br /> <br /> おそらくこのサイドバンパーは着脱式なので外した時の見栄えを優先して大きくカットしちゃったんでしょうね…それにしてもどの位置でカットするかとか客の要望も聞いてほしいもんです…元医療従事者から言わせてもらえばこれが医療だったら訴訟モノです。分業はあらゆる予後を見据えて遂行しマニュアルでシゴトはしてはイケナイんですよｗ
    1:いきなりですがワイルドグ ...
  • 必要以上に切られてしまったインナーフェンダーを元にもどしてほしいですがどうにもならないので何とかします。<br /> サイドバンパーを外します。ボルト４本で固定されているだけでした。
    2:必要以上に切られてしまっ ...
  • 次にインナーフェンダーを外します。クリップで留めてあるだけでした。<br /> <br /> クリップ外せば簡単にバコっと取れます。
    3:次にインナーフェンダーを ...
  • クリップ…結構、いっぱいありました(;'∀')
    4:クリップ…結構、いっぱい ...
  • 外すと右フェンダー内に不明なタンク？がついてました(;´･ω･)<br /> <br /> 多分、エアロッキングハブのタンクでしょうね…泥水走行すると泥水吸ってエアーホースが詰まって４駆切り替えができなくなるトラブルの元のシステムです(；´･ω･)<br /> <br /> JB23もコイツのシステムのせいで雪山の谷で4駆にならずに遭難しかけました…ホースつまりと本来システム上、ありえないファーのニュートラル状態（ファー切り替えがボタンプッシュの電子式が原因）になって死にかけてJBは売り飛ばしましたし(-_-;)<br /> <br /> JA11のレバーによるダイレクトな機械的ファー切り替えとマニュアルハブを見習ってほしいですねｗ<br /> <br /> シエラはトラブルの元になるものが目白押しなんでまともに走れるようになるまでアチコチ改良して動く家電から車にしないといけませんｗ
    5:外すと右フェンダー内に不 ...
  • バラすたびにアチコチ不安要素に目が行って中々進みませんが本題へ戻ります。<br /> <br /> 大きくカットされてしまったインナーフェンダーをこれから加工します。
    6:バラすたびにアチコチ不安 ...
  • ダートマシン・インプレッサのマッドフラップを作製してた時のEVAシートの余りがいっぱいあるので利用してこんなん作ってみました。
    7:ダートマシン・インプレッ ...
  • ピッタリ(=ﾟωﾟ)ﾉ
    8:ピッタリ(=ﾟωﾟ)ﾉ
  • あとはリベットで留めていきましょう。
    9:あとはリベットで留めてい ...
  • 上側だけコーキングしておきます。
    10:上側だけコーキングして ...
  • リベットも完了です( ˘ω˘ )
    11:リベットも完了です( ...
  • 左右とも延長加工が終わりましたのでこれをもとに戻していきます。
    12:左右とも延長加工が終わ ...
  • インナーフェンダーを戻してみました。<br /> <br /> これでフォグ裏のユニット・配線へのジャリや水の直撃は緩和できます('ω')
    13:インナーフェンダーを戻 ...
  • 大体の寸法です。<br /> インナーフェンダーをドコでカットしたかによって大きさは変わりますｗ<br /> <br /> 青色部分はカットでもよいでしょう。<br /> <br /> この部分は中央に穴あけして長めのクリップでインナーフェンダーと共締めするとガッチリ感が出ますが無くてもそれほど不安定ではありませんでした。
    14:大体の寸法です。 イン ...
  • 純正フォグは本来、パンパ―の内部の防塵・防水された空間に存在するので防水カプラーではあるものの剝き出し状態での使用は想定外の構造ですので手厚く防塵処理が必須です。<br /> <br /> こちら側も加工いたします。
    15:純正フォグは本来、パン ...
  • 同じくEVAシートでこんなん作りました。
    16:同じくEVAシートでこ ...
  • 両面テープ張り付けてサイドバンパーに貼り付けます。
    17:両面テープ張り付けてサ ...
  • これでサイドの隙間からのジャリ・泥水の直撃はさらに緩和されます。<br /> <br /> １周覆ってしまうと泥水が溜まりやすいので外側の半周だけのガードにとどめておきます。
    18:これでサイドの隙間から ...
  • 粉塵溜まりやすい下側だけコーキングして高圧洗車スプレーを当てられるようにします。
    19:粉塵溜まりやすい下側だ ...
  • あとは取り付けるともうフォグ裏は目視できなくなりましたね(=ﾟωﾟ)ﾉ<br /> <br /> これでずいぶんとフォグへのダメージは軽減できると思います。<br /> <br /> ※EVAシートの厚さや強度の違いで高速走行の風圧で垂れさがることがあるのでその際は内側にちょうどクリップ穴が開いているのでEVAシートに穴あけしてそこを利用してタイラップなどで固定するとよいでしょう。<br /> <br />
    20:あとは取り付けるともう ...
  • バンパー取り付け完了(=ﾟωﾟ)ﾉ<br /> <br /> これでようやく心置きなくハイリかけらるようになりました✨ソロでのスノアタ活動ではハイリが無いと帰還できなくなりますのでこれで帰還率がアップしましたｗ<br /> <br /> 外観だけ飾って機能・中身なし…そんなパーツてんこ盛りの盆栽カー作りや整備なんかしたくないですよね(笑)<br /> <br />
    21:バンパー取り付け完了( ...
 
 
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カテゴリ : 補強 > 補強パーツ > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2023年12月17日
   

プロフィール

「@まなひろ ブレーキとステア系統やられるとノーコンになるから怖いですよね(´*ω*`)昔ハイエースでホイール内に拳大の石が転がってキャリパーに大きなえぐり傷ができたことあります(^^;キャリパーもっていかれたり汁でたらアウトでしたよ( ´-ω-)」
何シテル？   05/24 08:09
ただの２輪ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞ＆４輪ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾏﾆｱです。 ｻｰｷｯﾄでのｸﾞﾘｯﾌﾟ、ﾄﾞﾘからｽﾉｰ、 氷上、ｼﾞｬﾘ道と車で楽しめることは何でもや...
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