トヨタ ハリアーハイブリッド

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燃費とパワーが共存できる点は優れものです... - ハリアーハイブリッド

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燃費とパワーが共存できる点は優れものです...

トヨタ ハリアーハイブリッド

おすすめ度： 2

満足している点
燃費で、高速(8～9)より都心部(10～13)のほうが良いというのが面白い。
不満な点
ＤＶＤの旧態依然とした使いづらくて反応が遅いカーナビ。
結局ひと月経たないうちに取っ払ってしまい、もったいない事をしました。
ナビは30万超えの純正より、ビートソニック等を使って綺麗に後付けする事をお勧めします。
エネルギーモニターなんかすぐ飽きちゃいますからね。

ハンドリングはＳパッケージなのにアンダー出まくりで、頭が非常に重たい感じがします。
前だけ235/55/18から、245/50/18に変えたら、気持ち改善されました。
ブレーキもタッチが悪く、回生ブレーキを使わないよう解除するスイッチが欲しいですね。
充電完了になったとたん、効きが変化するのは危険でもあります。
低速時が静かなので、加速時のガサついた安っぽいエンジン音がかなりうるさく感じられます。
車内が狭いです。
エスカレードからの乗り換えなので、仕方ないと思いますが、もう少しボディサイズを大きくしても良いかな？と・・・感じてしまいます。
皮の質があまり良くありません。
皮シートが希望でSパッケージを買うなら、Lパッケージを買って、シートを皮に張り替えたほうが上質で安上がりかもしれません。
メモリーが付いて無い（当然付いていると思ってました）
メモリーが無いなら、電動でなく手で動かしたほうが早くて楽ですね。
リモコンの電波が非常に弱いですが、電波法の関係か、国産はどれもこんなものなのでしょうかね？
せっかくのＨＶなのに、ヒーター使用時はエンジンが回ってしまいます。
ヒーターもエアコン同様電動もしくは電熱にしてくれたら、寒いときでもエンジン回さないですむのではないか？という点。
総評
燃費とパワーが共存できる点は優れものです。
来年レクサスに移行し、MCがあったとしても、高価格化するので現行車でも下取り価格が良いのではないかと思われます。

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