osatan2000のブログ一覧

本日も同じ場所、同じ位の時間での外気温は－３℃で底冷えします。
この季節はエンジンに優しいのか、パワー感が違います。
凄くシャカシャカレスポンス良く気持ちが良いです。

明日は車検の為、ディーラーに車を持ち込みます。
本当はユーザー車検したいんですが、
保証が無くなってしまうそうで、仕方が無く、お願いしてます。
出庫は日曜の昼なので、今週末は家で大人しく、次に行いたい作業の
イメージトレーニングと言うか、わんこと一緒に睡眠学習します。

この記事は、ＰＯＴＹ２０２０　９冠　＆　お年玉プレゼント♪について書いています。

今朝は会社前が－３℃でした。
自宅周囲は盆地の上、地下ピットなので－５℃・・・・とかマジですか？
通勤時、メイン道路から側道に逃げる際に、気を抜いて
アクセルを鬼踏みしてしまい、
自分の考える以上の加速で
腰がピキッっとやってしまいました。
普段からアクセルをほぼ踏まないし、
滅多な事では急加速（鬼加速、鬼アクセル）はしないのですが
今日は本当に吃驚加速Gでした。
回転数的には3500～5000回転位だったと思いますが
明らかにノーマルの加速では無く、吃驚加速でした。
やっぱりマフラー＆エアクリ（ECU）は効果絶大と言う事が解りました。
未だ完全なレビューは出来ませんが、
低速域より中高速域の変化は大きい様です。

マフラー＆エアクリ改造取り付けその後

通勤での通常走行のみですが学習もできたと思うので
第一弾レビューと言うか、感じた事を書きます。
やはりアイドル～2000回転迄の改善には至りませんでしたが
何となくフラットと言うか、全く癖が無くノーマルが
底上げされた出力の立ち上がり方になったと思います。
今迄、40km/h位の速度到達地点が43km/hになったし
2000回転付近の給排気音が凄くやる気にさせるので
凄く満足のいく結果だったと言う事も含めてですね。
高速やワインディングでの加減速は未だ未知ですが
大分、期待が持てる手ごたえだと確信しております。
そしてデットニングによる重量増しをカバーする
パワーの反面、ストッピングパワーＵＰも考え
ブレーキパットの交換も必須ですね。
今週末、土日は購入したディーラーのTOYOTAで車検なので
早くても26日、27日になると言う感じです。
年末年始のお休みはルーフのデットニング改良と
運転席、助手席フロアのデットニングも考えてます。
出来れば高速、ワインディングを含めた試走もしたいですね。
今、スタットレスに履き替えたので、ロードノイズも
我慢できるレベルになっているのですが
夏タイヤに履き替え時にも同じ位の静穏性能を求めて
乗って楽しい車造りを目指します。

一時不停止違反
もー最悪です。
横断歩道前を止り、するする進んだら切られました。
納得いかなかったのでサインしないよと言って
直ぐに前方のドラレコで再確認すると
ピタッと止まってないと言う事で、仕方なくサインしました。
おまわりに
「こんなところに身を潜め、隠れて違反を捕まえるのは、点数稼ぎだよね、
本当に事故を抑制したければ、停止線の脇に立って」と言いました。
夜中に爆音の暴走車が警察署周囲を走っても無反応なのに
私の様な小市民を捕まえて楽しいのか？
違反したのは自分が悪いけど、本当に気分が悪い。
今度、家周囲（駅やスーパーに近く、塾の送り迎えの車が入れ替わりで止め放題」に車一台でも止まってたら直ぐに通報しよう。
捕まえなくても良いからもっと働かせないと。
もっと取り締まるべきこと有るでしょう。
先ず隠れて違反者を待つのではなく、目の前で立ってれば、
抑止力が有るんだからと言ったことが的を得たのか、おまわりは
何も言わずに無言で立ち去って行った。
ドラレコにも録画、録音されているので記念に残しておこう。
再度、戻って、手前でみんなに教えてあげようと思ったけど
用事が時迫っていたので仕方がなくその場を立ち去りました。

因みに2点加点はゴールドなので数か月後に消えるが
4年後の次回更新時はゴールド剥奪・・・これが一番へこむなぁ～
罰金は7000円也　
はぁああ～