osatan2000のブログ一覧

正解はもつ煮でしたぁぁぁ～

やってもーてん　寝過ごし・・・・
確か6時に目覚ましをかけて一度起きたはずなのですが
ハッと目が覚めたら11時でした・・・・
しかも明日（今夜早朝から）雨とか・・・・・
やってもーた・・・・・・・
しれっと長女と添い寝してました。
昨晩、長女はキャミソールでキャバ嬢状態だったのですが
今朝はしれっとしてます。



悔いても仕方が無いので、妻が夜勤と言う事も有り
さくっと買い物をしてきました。
何を作るでしょうか？？？？？



今晩のご飯作りですね。

5時起床し6時から作業を開始しようとしたが
起床7時、朝ご飯を食べてから出発、作業は9時頃からスタートしました。
先ずはジャッキアップ＆ホィール外し



先日、購入したインパクトの緩め方向全開で120N.ｍを緩める事は出来ました。
本日は発電機、コンプレッサー、サブタンクをこんな感じで使用しました。



早速FtRH側から



ピンのクリップをラジペンで外し、スプリングプレートを押して
ピンを外します。



外した状態です。
車検後、1月しか経ってないのにスプリングプレートの内側が真っ黒
ディーラーさん全く整備してない事が確定ですね。



残量は未だ余裕が有りますが









取り敢えず、取り付け前に軽く清掃して
（パットは前日の晩にペーパーヤスリで面取り済です。）
鳴き止めに専用のグリスをペタペタして







ブレーキリザーブの蓋を開けて、OILが溢れないか確認しながら
シリンダーを戻して（写真を撮り忘れたけどリザーバータンク周りにウエスを巻き付けて、万が一溢れてもBODYにこぼれない様にしました）



元通りに組付け、エンジンをかけて、引っ込んだシリンダーを出す為に
ブレーキペダルを20回位、踏み踏み
同じ様にFtLHも作業し、エンジンをかけて、引っ込んだシリンダーを出す為に
ブレーキペダルを20回位、踏み踏み





続いてRrRH



先ずは両パット停めているピンを2個外す







外したピン2本とピン2個とパット
Rrの残量は後2年は行けそうな感じですが交換です。







ピンの汚れや錆をペーパーヤスリ600番くらいでシャカシャカして
プレート類を綺麗にして、ピンの可動部とプレートに専用グリスを塗り塗り











ブレーキフルードがタンクから溢れないか確認し
ピストンを戻しましたが、ここでタンクアッパーレベルを大きく超えてきたので
シリンジを使用して100mlブレーキフルードを抜きました。



元通りに組付けエンジンをかけて、引っ込んだシリンダーを出す為に
ブレーキペダルを20回位、踏み踏み
同じ様にRrLHも作業し、エンジンをかけて、引っ込んだシリンダーを出す為に
ブレーキペダルを20回位、踏み踏み





最後にエンジンをかけて、引っ込んだシリンダーを出す為に
ブレーキペダルを20回位、踏み踏み
その後、抜き過ぎた分のブレーキフルードの新品をMAXレベルまで補充し
タンク周りをパーツクリーナーで拭き拭きお掃除して終了です。

因みにホィールナットは先ず全て手で絞められるところまでしめて
インパクトの一番弱い締め方向で一瞬、締め、その後、トルクレンチで
規定値に締め確認をしました。

今回使用した物

発電機、内径8.5mmエアーホース10ｍ2本、エアコンプレッサー9L、サブタンク39L、エアインパクト、エクステンション、ホィールナットBOX、エアブロー
油圧パンタジャッキ、輪留め2個、トルクレンチ、シリンダー戻し治具、ワイヤーブラシ（真鍮）ラジオペンチ、パーツクリーナー2本、タオルウエス5枚
ブレーキシムグリス、ブレーキパット（endless type SSS）、トヨタ純正ブレーキフルードってな感じです。









作業後、前回オイル交換から今日迄、2200kmの走行でした。
明日はOLI交換予定ですが、体と相談してからですね。

TOYOTA GAZOO Racing GR MOTOR OIL Touring 0W-30 20L 08880-12503が届きました。
明日配送の予定だったのですが、1日早い本日到着です。





やっぱり20Lは重いですが、嬉しい気分なのでサクッと部屋に移動できました。
明日乗り切れば連休です。

嬉しい理由は私の可愛い娘が
パタパタ元気に居てくれているのが一番の元気の元ですね。
私の大事な娘達です。

















今日も元気で有難う。

エンジンOILが高い、兎に角高い、1年半前に購入した時は「トヨタ純正 0W-20 SP
GF-6A 100％化学合成 ペール缶 20L 08880-13203 08880-12603」が9675円だった物が14500円と偉い事になっている。



そこで「TOYOTA GAZOO Racing GR MOTOR OIL Touring 0W-30 20L 08880-12503」が22410円と偉い事になっていたのですが、
L/1000円位なのでこれを購入しました。



年末に前回交換から3000km走行になるので交換しようと思います。
NAでこんなに早くに交換する理由は前に紹介した添加剤を使用していて
エンジン内の洗浄、普段の汚れ防止で連続投入し、
汚れが早いしペール缶が無くなったタイミングだったので
今回の購入に至ります。
2GR自体、元々スス？カーボンがバルブやピストンへのこびり付きが酷く
輪を掛けてハイブリッドと言う事で、
稼働、停止を繰り返すもんだから偉い汚れるんですよね。
フィルター、ドレンパッキン、オイルポイは未だ手持ちが有るので
当然、自分で作業を行います。
今回、0W-20→0W-30に高温側で数値を上げた理由は、
夏場の油膜切れ防止を目的としてます。
実際のレビューを見ると、
高温での粘度を上げても燃費自体は変わらないと言う口コミでしたが、
私は燃費自体は気にしてないので、エンジン保護優先で選択しました。
木曜に到着予定ですが、
20kgの重量物の移動は正直、今からビビりまくってます。