yuki（ゆき）のブログ一覧

スイフトを斜め後ろから見てみる。
幅のわりに短いリアオーバーハング、どこかで見たことがあるな　と思ったら記憶の彼方からLada niva.

サイズも全長3700mm台、全幅1700mm弱でほとんどいっしょ。
ホイールベースはタイヤサイズが影響してスイフトのほうが200mmほど長いのですが、前/後ともタイヤ先端からバンパーの間の寸法は大差ないようです。

何台かクルマを乗り継いできましたが、ひとつながりの円の上をグルグル回っているような気もします。　人生は輪廻というか螺旋（らせん）構造なのでありましょーか（笑。

Lada nivaのお写真リンク

JB23Wは相変わらず持っています。
特に調子も崩れず、ここに書くネタがないくらいに快調。

スズキ・スイフトを買ってみました。
ZC11SなのでM13Aエンジン＋4速ATです。

・以前、K12B + CVTのZC71Sに乗っていました。

・マイナーチェンジ前/後とはいえ、同じ車型を2回買ったことになります。　「信じられない」という方もあるでしょうが、ジムニーSJ30でも同じことをしましたので"前科2犯"です。

・購入してから、減っていたリアタイヤを交換しました。
　ブランド違いの中古ですが、標準装着サイズかつ前後同じです。

・電動パワステですが、さほど違和感はありません。

・燃費は一般道で13-14km/リッター、平坦な高速道路だと20近くのようです。ZC71Sより5-10%落ちで済んだので「思ったより良かった」です。
　JB23Wに比べると燃料代で自動車税くらいは戻ってきます。もっと助かるのは満タン航続距離が長くなったこと。当方の行動半径(往復400-500km/day)だとJB23Wでは出先で給油が必要なことが結構あり面倒でした。

・ちょっと困っているのがAMラジオにノイズが入ること。アンテナの根元の固定ネジが緩んでいたので増締めしたらだいぶ改善しましたが、まだ放送局によっては残っています。

・その他、走りに関しては総じて「Bセグメントの日本車の中では全体的にレベルが高い」と感じます。新車/中古車とも"バリューフォーマネー"では非常にお買い得。