yuki（ゆき）のブログ一覧

　数ヶ月前、自宅の"auひかり"を解約し、電話線（メタル線）でのアナログ電話＋ADSL12Mに切り替えました。
　差額が毎月2500円くらい。軽自動車1台分の税＋保険くらいは捻出できてしまいました。

　光ファイバーを引いたときは、「光は競争が進んで低価格化するだろう」「遠からずメタル線は無くなる」という読みがあったのですが、ファイバーはNTTとauの寡占状態で高止まり、メタルは継続です。

　NTT光・au光・NTTメタル・CATV・電気　と、たくさん線が引いてある自宅前の電柱を見るたび「合成の誤謬」という言葉が浮かんだりして。

・エンジンオイル＋フィルター交換
　リジットラックなしでもエンジン下に潜れるので簡単。あれ、フィルターが手で外れたぞ！？！

・クランクプーリーのタイミング測定マークに白ペイントを塗布。
　タイミングライトを手配しないとね。

・バッテリー入れ替え
　55B24Rをスイフト様へ供出。
　ジムニーは44B19"L"になってしまいましたが、遠からず買い換えましょう。　　ターミナルとボンネット裏の隙間が少なめに見えるので、ボンネット側に養生テープを貼ってなんとなく絶縁。

　終了時点で午前9時。もう暑かった。

　書くのは久しぶりです。

　軽自動車税の増税なんていうアドバルーンが政府の広報誌御用新聞に出たようですが、使途さえしっかりしていれば賛成です。

　個人的には　何かの曲がり角にきているのか　運転が "面倒くさく"なってきているんですが、バス運賃が距離の割に高価に感じます。　"値ごろ感"からすると、全路線1乗車100円均一とか、市内全線年間定期券が3万円くらいなら買いかな。

　前回の続き。
　JB23Wの運転席シートの高さ調整を行いました。前側はスペーサーをM10ナット2個から、たぶんH=30のCチャンネル材に変更。後側はM10ナット1個に。
　これで座面の位置が純正シートより10mm低いあたりになりました。座ってみると具合良さそうです。当面、これで乗ってみましょうか。

ステアリング分解
・エアバッグのインフレータが重い。これを外すと回転時の慣性がかなり軽く感じられる。

シート交換
・やはり純正シートでは腰痛が起きやすい。やわらか過ぎるため、体を支えるために筋肉を使っていると思う。
・ベースフレームはレカロ製。シートとスライドレールはスマート純正。接続する金具を自作。
前側はLチャンネルから切り出した幅30mm程度の金具x2個。後側は手持ちのCチャンネル材をつかったら座面の下部が干渉して後方へスライドしきれなかった。　レカロ等のアフター用シートは底面が平らなのですが、これはスライドレールより下に飛び出しているので、スライドさせたらCチャンネルに干渉してしまった。
シート全体を、もう少し上方に移動させたいのでナットでも追加の予定。これで干渉が避けられればOK。ダメなら前側と同じようなL字金具に交換の予定。

・・・走り書き過ぎるか。まあ自分用の覚書です。