けん某のブログ一覧

2年に1度の車検の時期がやってまいりました。
フィットもスパイクも、ユーザー車検です。

前から気になってはいたんですが、微妙なエンジンオイル漏れと
ミッションケースのネジ穴がダメになってしまい、車検を前に修理することに。

C.P.S.秘密基地に入庫！



色々ありましたが、無事終了。
cp86さん、オダジーさんありがとうございました。

自分でもあちこち整備したりして



いざ当日

まずは予備検。



サイドスリップ、光軸等、一通り見てもらい

そして車検場へ。
毎回緊張しますが・・・ｗ




何事もなく無事に通過！
ダッシュ貫通ロールケージを組んで初めての車検だったんですが、何も問題ありませんでした。

あとはいつものタイヤテックレッツさんでアライメント調整してもらい、



11月17日の富士本コースレッツ走行会に向けて準備完了。
まだ枠空いてるみたいなので、興味ある方は一緒にどうですか？
来週ですがｗ

おしまい。

2009年4月から乗り始めた赤フィット。
当時は19歳、大学2年生。
3年落ち、35000キロスタート。

今は乗り始めて7年半！
車は10年。走行距離20万キロ、人は気付けば27歳。

4年前にcp86さんに車を作ってもらい、過激なマシンに変貌。
中身は未だに衰えてませんが、外装は徐々にボロボロに。

もう最近は、乗るのも嫌なくらいになってました。
まぁ、普段はスパイクなので乗ってませんでしたがw

ボンネットは飛び石等でクリアが剥げ、バンパーは色が抜けて
バンパーグリルは真っ白に。



ミラーはこんな。



全パーツ、色が違う。



写真で見ると分かりにくいですが、実物はもっと酷かった。


そんな状態を脱却すべく、ついに全塗装プロジェクト始動！

9月10日から板金屋に入庫しました。
塗装前。





そして・・・



































そして・・・・ｗ






















10月1日！






完成！！







今までとは別の車みたいにキレイに変身！
ボンネットを戻したのもありますが、かなり印象変わりましたね。
同色のミラノレッド、R81で塗りました。

最近はテンション上がりっぱなしで毎日乗ってますｗ



いや～、キレイ。
昼間見ると眩しいくらい。

今回、
ボンネットは純正戻し。
フロントバンパーは今までと同じS用ですが、新品購入。
フロントバンパーの開口部グリルも新品購入。
サイドステップも、銀フィットの遺品である前期Sパケ用→後期S用を新品購入。
ルーフモール、ドアモールも新品購入。
ヘッドライトはS用のボディ同色を中古で購入。

純正部品だけで12万・・・笑

凹んでたフロントフェンダーや、リアフェンダーは鈑金。
酷い状態だったリアバンパーは修理してもらいました。

今回お世話になったのはスズキガレージさん！
かなり有名な板金屋さんです。
仕上がりも最高。



本当に塗って大正解。
モチベーションも変わりますね。
7年半も乗ってると愛着も凄いし、大学時代から今までの色々な思い出が詰まってる。

あまりにキレイになっちゃったので、サーキット持っていくのが勿体ない・・・笑

減りつつあるGD3。
まだまだ乗っていきます！

ビート乗りでもtoday乗りでもない僕ですが・・・
鈴鹿サーキットで開催された烈ビートに遊びに行ってきました！

我らがチームC.P.S.のcp86師匠、るみちゃんが走るということで、サポートも兼ねて。
前泊だし、走らないし時間もたっぷりとあるので、行きはオール下道で鈴鹿へｗ

NANYARA-AUTOさんに到着すると積載車組は既に着いてました。
仙台ハイランド以来、２年ぶりに89の運転手さんともお会い出来まして。

宿にチェックインを済ませて皆で焼肉へ。





サイコーでした。また行きたい。

そしていざ当日！



天気にも恵まれ。



絶好のアタック日和！










動画もたくさん撮影したので、作ってみました。



ちょっとカッコよく？編集ｗ

楽しかった！
見てると走りたくなるｗ
３年前に鈴鹿はフィットで走ってますが、また行きたいですね。

刺激的な一日でした。

去年の6月頃。
2013年3月から、ワコーズのオイル缶貯金箱に500円玉を貯めていった結果

こうなった

訳ですが。

あれから1年3か月。



また同じ缶でトライし



貯まりましたｗ

前回は、それでロールケージ・HANS・スパイクのメンテやら車検に使いましたが・・・

今回は・・・



お楽しみにｗ

久しぶりの更新です。

さて、タイトルの件。
昨日、FSWでやってきました。
FFの軽でドリフトって？？PVCって？？と思う方も多いと思います。
私もそうでした。

まずはこの動画見てください！
これに全て答えが載ってます。
ちょっとPV意識して作ってみましたｗ





二ヵ月くらい前に、たまたまyoutubeでPVCドリフトなる動画を見て衝撃を受けｗ
仲間内でやってみよう！という話に。


って訳で、昨日の日曜日にFSWドリフトコースのガレージU走行会に参加してきました。

ロードスターは普通のドリフトクラス。
ミラとワゴンRはPVCドリフトクラス。



で、そのPVCとは・・・塩ビ管ですｗ
通称PVCリング。
これをFFの軽のリアに履かす事により、立派なドリ車の完成ですｗ
フルノーマルでも全然オーケー！



当然ですが、リアはノーグリップになります。簡単にスピンします。
スピンの嵐ですｗ
もちろん、普通のドリ車と混走は非常に危険なので、この走行会はPVCクラスなるものがありますｗ

夏場は路面温度が高いため、リングが熱を持ち消耗も早い為
冷却装置も制作。



まずはこのミラ。
まださんの４万円で買ってきた最強マシンｗ
AT、フルノーマル。



まぁ、初めてやった感想はめちゃめちゃ面白い！！
ちなみにFRでドリフトするより難しいですｗ
でもコツを掴んで走れるようになれば全然走れちゃいます。



続いて、くりさんのワゴンR
こっちは4WDです。



これはFFより更に難しい！！
主催の方も言ってましたが、難易度かなり高いですｗ
FFの場合はリアを引きずってるだけですが、ただでさえ滑るPVCリングを、4WDで更に滑らしてるのでコントロールがなかなか。

ですが、うまく決まった時はFFより気持ちいいかも。



一日やりましたが、とにかく楽しい！
そこそこ出来るようになって、思ったことは多分MTの方が良い。
車高下げて少し足を固め、フロントをちょっと喰うタイヤにすればもっと楽しくいけそうな気がします。
こんなに楽しいとは思わなかったｗ

走行の合間はそうめん茹でてみんなで食べてましたｗ



６人でワイワイ楽しんでましたが、こういうサーキット遊びもあるんだなと実感。
とにかく楽しいので、やりましょうｗ

また参加します。

おしまい。