けん某のブログ一覧

前回から2ヵ月ちょいぶりの投稿です。

引っ越したりしてバタバタしてましたが、ようやく落ち着いてきました。

先日8月27日の事ですが、都内某所でGD3限定でオフ会をしました。
告知もせず、サーキット系な人限定にしまして、話が合う人たちでワイワイと。





今やタマ数も減ってきたGDフィット。
9台（+1台GK5）。これだけ集まるもんですね。
今回来れなかった人も複数いるので、また近いうちにやりたいと思います。

そして昨日。
久々にFSWへスポ走に！

なんと富士は昨年11月のレッツ走行会以来！
12月にライセンス更新しているものの、全く走っておりませんでしたｗ
サーキットも日光に2回行ったのみ。。

リハビリですね。



まずは現地でブレーキフルード交換からｗ
ぱたさんと一緒。



走る頃には快晴に。

NS-4 B枠。



ぱたさんと私の車載を一緒にしてみました。

2分12秒くらいで、冬の5秒落ちでしたが、超エンジョイ。楽しいのが一番。



カレー食べて
山中湖の温泉に行き
埼玉の友人達と、埼玉の秋ヶ瀬までカートやりに。。
さすがに疲れました。

次は10月くらいに走りたいけど、車検もあるんですよね～。

11月は毎年恒例タイヤテックレッツ走行会。
フィットがそこそこ集まりそうで、楽しみです。

久々のみんカラ更新です。
生きてます。

GDは全然乗っておりませんでした。
サーキットも全然行ってません。

気付けば所有から13年が経ち。
そして、同色全塗装から6年。

だいぶ塗装がヤレてきたんですよね。
元々あまり状態が良くなかった右フェンダーはもう艶ナシ。
他の箇所も結構微妙な感じ。。

やっぱテンション下がるんですよね、見た目悪いと。

ということで、キレイにする事を決断！！
2ヵ月近く板金屋さんに入庫してました～！



4月中旬から、埼玉の岩槻にあるボデイーショップタカセさんに入庫。







再塗装箇所
ボンネット(両面)
無限グリル
フェンダー左右交換&加工
ドアハンドル
フロントドア左右
バンパーメッシュグリル

その他
全体磨き
ルーフモール新品
ドアモール新品
雨漏り修理

てな具合。まぁまぁなボリューム。

待ち焦がれていましたが、先日。ついに完成！









ちょーきれい！！！！

フェンダーの整形バッチリ！
塗りなおした箇所はもちろん、磨きの技術がピカイチで素晴らしい！！
ドアバイザーてっかてかｗ
雨漏り治ったのも嬉しい。

語彙力なくなるくらいの良い仕上がりです。



お願いしてたボンネット裏塗装も完璧。



月曜に戻ってきました。

勿体なくてサーキット走らせれないなぁ～ｗ

おしまい。

走れなかったというのが正しい表現。

例年であればめちゃめちゃ走りに行ってますが、今年はちょいちょいトラブル続きで走れず。

まず、数年悩まされていたキャンバーズレ。

2月頭にキャンバー穴加工をしました。

ついにストレスフリーで走れる！！



って事で、2月12日に次のサーキット走行へ向けて準備。
オイル交換しようとしたら、、、

ん？

エンジン傾いてない？
気のせい？

いや！！傾いてる！！



なんとエンジンマウントのブラケット部分のボルトがエンジン側、ブラケット側共に折れてました。
しかもブラケットもエンジン側もボルト残ってます。

急遽部品を発注。



2月20日、友達の積載車でCPSガレージへ。

最悪エンジン下ろしかと思いましたが、cp86さんのおかげで車上修理にてその日中に完了。



これにて安心。



そこから数日後の2月23日。
日光サーキットエクスプロージョン走行会。

1ヒート目から謎の異音。

3ヒートでやめました。

音の原因は分かりませんが、この際なので、フルリフレッシュ。
ハブASSY、ハブベアリング、ドラシャ（リビルド）、ハーフシャフトのベアリング。





部品交換をし



4月1日に日光サーキットへ。

無事に気持ちよく走れることができました。
ベストの0.1落ちくらいで走れてるので、まぁまぁでしょう。



てな感じで気付けば2022アタックシーズンは終わりましたｗ

走りのモチベが上がることはありませんでした。車壊れてばっかだったからねｗ

富士は走り行こうかな～とは思ってますが。
11月にライセンス更新して1回も行っておりませんｗ

気が向いたら走りに行こうと思います。

サーキット走るのにおいて必要なキャンバー。

ワタクシのGD3はフロントキャンバー5度ついてます。

もちろんブラケット、ナックル、タイロッド、全て加工済。

3年前

に車高調を新品にしたとき、左側だけ固着しており、どうやっても移植できず、急遽新品ブラケットを加工したんですが。

コレが突貫だったこともあって、穴の精度が悪くてガッツリ縁石乗ると割とズレる。
右側は全然平気で、作り直した左側だけ。


あまりにズレるので、ついに我慢の限界を突破ｗ
対策をすることに！




昨日、cp86さんに協力してもらい、加工開始。



ワッシャーを左右共にブラケットに溶接。
スマホアプリの分度器で位置出しをしながら、試行錯誤して位置決め完了。

ついでにフライスで穴の修正もしていただきまして。


無事に完了し、本日いつものレッツに預けて、アライメント。





分度器アプリの位置だし完璧！ｗ
狙い通りのキャンバー5度でした。

これでガンガン縁石乗れる！
走り熱が復活してきました。

近々日光、富士、本庄に行くつもりです。

明けましておめでとうございます。
今年もマイペースに活動していきます。

さて、本題。
積載車で香川県まで行って参りました。
友人のNAロド乗りひろし君に頼まれて、彼が買った車（またNAロド）の引き取りです。

香川は、うどん食べに5回訪問した事がありますが、毎回LCCのジェットスターを使って飛行機で行ってました。

さすがに自走は初めて。
もちろん行くからにはうどん食べますよｗ


1月7日 23:00
自宅の相模原を出発。

1月8日 0:00
横須賀でひろしをピックアップ、現地でロドの付け替えるタイヤと工具を積んで固縛し、出発。

飛ばすと燃費悪いので、90キロ巡行。



5時に刈谷着。1回目の給油。



7時に京都着、1時間仮眠し、8時に出発。

10時には岡山通過！



11時前には瀬戸大橋。
当初の予定では、13時に到着するつもりだった為、2時間も余裕が！
引き取り後にうどん屋さん行く予定でしたが、午前も行ってみることに。

しかし、積載車は長さが7.6mある為、駐車場問題が発生するんですよね。
トラック止めれるお店は少数。

でも、行きたくてダメ元で大好きな山越うどんへ。



なんと、割と駐車場が空いてて、トラック止めれました！
しかも行列も全然なし。



3年ぶりの山越うどん、最高でした。
もちろん、かまたま。
じゃがいもの天ぷらは売り切れで食べれませんでしたが、大満足。
疲れも吹っ飛びましたｗ

食後は、2回目の給油を済ませて、引き取りへ。



対面。
N1レースカーです。右フェンダーにはレース前の車検通過したステッカー多数。

ここでエンジン始動できなくなるトラブル発生。



トラブルシューティングに1時間半かかりましたが、積んで出発。



ホテル近くのお店に立ち寄り。



アパホテル高松空港に宿泊。
19時前には就寝ｗ



1月9日。
翌朝3時に出発。



5:30には淡路島。

大阪辺りで日の出を迎えて、休憩を挟みつつ



9:45には刈谷着。
併設の温泉と食事を済ませ、3回目の給油をして11:30には出発。

沼津で降りて、箱根を超えて江の島～鎌倉の大渋滞にハマりつつ



無事に運び終えました。



最後に横須賀から相模原に急遽1台お届けして終わり。

総走行距離は1600kmでした。
話し相手がいるので全く苦ではありませんし、積載車ってそこまで疲れないんですが
さすがにしんどかったｗ

楽しかったのでヨシ。
おしまい。