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今日はシートについて。
体型によってフィット感や疲労感も違うしと思いますが、身長175センチ76キロのわたしには、少し腹回りがキツめです。
とはいえ、サーキットではキツめって位が良いですよね。
お尻から腰、背中、肩と良い具合に隙間なく接触してて、スッポリ収まってるので居心地はまぁまぁ良いです。
ただ、座面のクッションが硬めで、通勤で90分ぐらい座ってるとお尻が少し痛くなってきます。
それとランバーサポートの調整が出来ないので、腰も少し痛くなります。
もう一つ、残念なのが座面の高さです。あと10ミリから20ミリ下がってくれるといいんですが。
ペダルを踏み降ろす的な位置関係になっています。
レーシングカート並みとは言いませんが、もう少し低い位置からペダルを踏みたいところです。
腿裏の部分も少し高くなっている事と、座面前後の高さ調節も出来ないので、太腿とハンドル下端の隙間が小さくなり、乗り降りがしにくくもなっています。
ステアリング操作について、大きな瑕疵は無さそうです。チルト、テレスコとも可動範囲が大きいので、シート調整と合わせてまずまずのポジションに持っていけると思います。
レバー式のリクライニング調整なので仕方ないですが、微調整ができません。やはり電動かダイヤル式でミリ単位で調整できるのが良いですね。
純正としては非常に良いシートだと思いますが、腰痛が再発する前にRECAROに換えるしかないかなぁ。でもシートと、ステアリングやペダルのセンターがズレるといややしなぁ。
あ、ちなみにセンターの黒いのは後付のシートヒーターです。これで寒い朝も快適です。