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奈良の道の駅 宇陀路室生まで昼食がてらドライブ。



お目当ては宇陀川御前。



1540円の和食。
天婦羅、煮物、ごま豆腐、酢の物、漬物、うどん、ご飯と盛り沢山。



噂に違わず、うまいっ！！
ボリューム、味付け、価格、全て良しっ！！


京奈和自動車道と下道で2時間弱掛けても行く価値有りでした。
ひさしぶりに道の駅ご飯のヒットです。
次回は茶そば御前かな。

秋晴れの鈴鹿サーキット、半年ぶりのチャレンジクラブ走行に行ってきました。


S2000と2台で走行す。
路面温度20℃、走行台数は43台とのこと。
5月より気温が下がって、ベストは3秒程タイムアップして2分35秒0でしたが、走りはまだまだグダグダです。
グダグダでも、とっちらかない車なので楽チンです。
今回は走行前に満タンにしたので、ガス欠症状は出ませんでしたが、アタック2周目からブレーキ警告灯が点灯しました。
しかも4点ベルトの一本が外れてしまってピットイン。
結局1ラップのみタイムが取れて、それが本日のベストラップでした。
後でディーラーに聞くとブレーキ高温で点灯するらしいです。
空気圧は冷感2.0でスタートし、走行後はフロント2.6リア2.5まで上がってました。
2.4、2.3に合わせて、2本め走行に。
2本目はクリアラップが全く取れず、タイムアップはできませんでした。
車載映像はこちら。

https://youtu.be/jx79Fnh67kM?si=0PH84yCxCHggWhUw

ホンダディーラーからオーダーキャンセル1台出ました！と連絡がありました。
現在オーダーストップ中なので、2台目注文してしまいました。
納期はおそらく2年後の2025年夏頃。
タイミングよく初回車検前に2代目タイプRが来てくれると良いなぁ。
思わずおかわりしてしまうほど、本当に美味しい車です。

道の駅 くしがきの里へドライブがてら昼食に行ってきました。初めてなのでナビ任せの道でトンネルが多くもう少しワインディングを期待してたけど、ちょっと残念。
ローストビーフ重とミニうどんセット、美味しかったけど、肉薄し。

ほぼ5年ぶりの鈴鹿サーキット走行に行ってきました。
Take＠S2000とサポーターのYasと私の3人で。



初めてのシビックタイプRでの走行なのと、なまった身体と腕に、戸惑いながらの手探り走行でした。
今日は気温20度ぐらいで、天気も最高でした。
FL5シビックは他にも2台参加されてました。


あたふたとリアの牽引フックをグリグリ。


ここを外して、ねじ込みました。


今日はかなりの参加台数でクリアラップは全く取れず、タイムは2分37秒台が精一杯でした。
腕のせいもあって、車はアンダーにもオーバーにもなるけど、コントロールの許容範囲が広くて、助かります。初代NSXタイプRでのタイムにはまだ2秒ほど遅いですが、素直な挙動で乗りやすい車です。

https://www.youtube.com/watch?v=-hNByc2wLCo&t=12s



ホンダLogRもこんな感じで振り返れます。
でも、どうやってもログデータを撮影動画に合成した動画が作成できない。

トラブルは2本目の途中にありました。
37秒台が見えて、さあこれからって時に、ガス欠症状。
コーナーで息継ぎし始めると同時にエラーメッセージが？！





エンジンシステム異常とレブマッチシステム異常？！
やむなくピットインして、走行終了。
帰りにディーラーでチェックして、リセットでエラーメッセージは消えました。燃料ポンプのエア噛みとかで、先代FK8の時からの症状らしい。

燃料残量警告灯が付く前でした。
燃料計の目盛り2つ残ってたんですけど…。

走行後の給油が36リッター入ったので、残燃料が11リッターでサーキット走行はできなくなることがわかりました。

それと飛び石にフロントガラスをやられました。



ちなみにLogRアプリの動画撮影用のスマホ固定は、ホームセンターで1250円で買ったアシストグリップに引っ掛けるアルミのバーをタイラップでガチガチに固定して、そこからスマホホルダーをぶら下げました。撮れた動画はやっぱり少し揺れてますね。



とはいえ、2台共無事にかえってこれたので、良いGWの始まりと言うことで。