maz.のブログ一覧

今朝は積もりました。

こんなにキリ番が続くと、思わず撮ってしまいました。
新車での購入が久しぶりなので。

まだまだ慣らし中で3000~3500回転位までしか回してませんが、回転フィールは4気筒としては極めて滑らかです。
特にコンフォートですと排気音も小さいので、タコを見ないと音ではわかりにくい。
振動も非常に少なく、エンジンマウントも良い仕事をしてる感じです。
来週から少し許容回転数を上げていこう。

今日はアクセルペダルについて。
写真は試乗時のモノです。
試乗した時から感じてましたが、ヒールトゥができない。
ペダルが奥すぎる。
可動範囲が狭くなってる爺な足首では、虚しく空を切るだけでアクセルを煽れません。
急ブレーキになって危ないだけです。
普段乗りでハードなブレーキングをすることもほとんどないので、特にできません。
結局レブマッチのお世話になってしまってます。
このままではGT3をスマートにドライブできなくなること間違いない。
関節を柔らかいするのは時間がかかるので、嵩上げペダル買いました。



アルトに付けてたのと同じやつです。高さと幅の可変で楽に煽れます。これで大丈夫・・・なはず。
ヒールトゥは諦めてトウ＆トウになる可能性は高いですが。

今日はシートについて。
体型によってフィット感や疲労感も違うしと思いますが、身長175センチ76キロのわたしには、少し腹回りがキツめです。
とはいえ、サーキットではキツめって位が良いですよね。
お尻から腰、背中、肩と良い具合に隙間なく接触してて、スッポリ収まってるので居心地はまぁまぁ良いです。
ただ、座面のクッションが硬めで、通勤で90分ぐらい座ってるとお尻が少し痛くなってきます。
それとランバーサポートの調整が出来ないので、腰も少し痛くなります。
もう一つ、残念なのが座面の高さです。あと10ミリから20ミリ下がってくれるといいんですが。
ペダルを踏み降ろす的な位置関係になっています。
レーシングカート並みとは言いませんが、もう少し低い位置からペダルを踏みたいところです。
腿裏の部分も少し高くなっている事と、座面前後の高さ調節も出来ないので、太腿とハンドル下端の隙間が小さくなり、乗り降りがしにくくもなっています。
ステアリング操作について、大きな瑕疵は無さそうです。チルト、テレスコとも可動範囲が大きいので、シート調整と合わせてまずまずのポジションに持っていけると思います。
レバー式のリクライニング調整なので仕方ないですが、微調整ができません。やはり電動かダイヤル式でミリ単位で調整できるのが良いですね。
純正としては非常に良いシートだと思いますが、腰痛が再発する前にRECAROに換えるしかないかなぁ。でもシートと、ステアリングやペダルのセンターがズレるといややしなぁ。
あ、ちなみにセンターの黒いのは後付のシートヒーターです。これで寒い朝も快適です。

今朝は気温7℃と少し冷えてきました。
アルミのシフトノブが冷たく感じられる季節です。
さて、交換するか、なんかカバー被せるか、手袋するか、悩み中ですが、とりあえず今朝はMTB用の指先が出てる奴で乗ってみました。
手のひら部分にゲルクッションが付いてるので操作しにくくイマイチでした。
明日はGT3から、昔ながらのドライビンググローブを取り出してはめてみよう。


いちいちメモらなくても、区間燃費に通勤時間も見れて楽チンです。
それにしても、車体の剛性感の強さに感心します。
いつも通る道に左右に大きく傾いてるところがあって、約30メートルほどですが左右に揺られるんですが、前車のCLA45AMGでは内装のキシミ音が数か所から聞こえてたのが、FL5では全くミシリともしませんね。
その前のアウディＳ３もかなりの剛性感が感じられましたが、一枚上手のようです。
ロールケージを組んだ20年落ちの996GT3と同等、と言えば言い過ぎでしょうか。
サーキットでは、縁石に片輪乗った時と降りる時に同じような捩れ方をするんですが、ボディが捩れないとサスペンションの動きが素直に察知できて、タイヤの接地感の変化も小さくて安心して踏んでいけるような予感がします。

それと、試乗の時にも感じましたが、轍のせいでふらついたりすることがほとんどありません。
これも良く出来てるなと関心するところですね。

クラッチについては、これまで乗った車とかなり違いますね。
まず繋がり始めがわかりにくいんですが、繋がり始めてから完全に繋がるまでの感触が柔らかいというかダイレクト感が皆無です。間に粘性流体が入ってるような感触で、左足に伝わるクラッチのザラつき感みたいなのが非常に感じにくいんです。
昔の強化クラッチの正反対的な。
なので普段乗りは、非常に扱いやすく、少しラフに繋いでもジャダーやスナッチが出ることもないので気を使わず楽チンです。
ある意味、高級感を感じられます。
故に一回エンストしたんですが、エンストしてもわかりにくい！
で、またクラッチブレーキを踏まんと再始動できないから、焦ってるのに時間かかるし。

今日も色々グダグダですいません。

ミラーの下のこんなところに＝発見。