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カプチーノ用に買ったMeGaLiFeバッテリーがお亡くなりになりました。幸いにも予備セルでエンジン掛かって、購入したVA Performanceに入庫しました。

問題がバッテリーか、オルタネータか診断するため車で伺いました。
予備セルでなんかいエンジン掛かるか不安なので、高速使い言えからノンストップです。



侵入社員ミゲさんのお出迎えはなく、RECAROダンボールの上で気持ち良く寝ていました。



バッテリーの電圧を測るとエンジン掛かると13V、エンジン止めるとほぼほぼ0Vでバッテリーの故障確定です。



在庫なく、次回入荷が5月/末なので通常のバッテリーに交換してもらい応急処置です。今回は3年保証が効くので助かりました。

S1購入から8年、先日12ヶ月点検しました。今回もお世話になっている厚木のVA Performanceに入庫です。

点検、エンジンオイル、冷却水の交換で終わるつもりが、点検直前に左のヘッドライトが消灯しました。
バルブの交換と思いましたが、ヘッドライトユニットに水が侵入して、バラストも故障していました。

ヘッドライトは新品左右で21万円、バラストは7万円だそうで、今回はヘッドライトユニット中古品、バラスト片方のみOEM品交換、ライトはLEDを社外新品持ち込みとしました。かなりの出費でしたがディラーの1/3位で済んで助かりました。



水が入りにくいようにテープで補強して貰いました。

S1も手が掛かるようになりました。

カプチーノ冷却水漏れから復活です。



2週間ぶりの対面です。

ラジエターのアッパー側から漏れて、ホースも含めて交換です。



故障のラジエター下取りに出して社外品の3層ラジエターに変わりました。冷却効率が上がり、今日の暖かい昼間でもファンが回る頻度が減ったような…
暫く安心して乗れそうです。

古い車なのでこれからは始動前点検を心掛けます。

Myカプチーノ、ラジエターロアホース付近を眺めると漏れ確認、漏れを拭き取り、ラジエターキャップ交換後に走行すると新たに漏れ有りました。直ぐに入庫決めました。

来店してボンネット開けるとラジエター上側からも漏れがある為ラジエターの交換も決まりました。
純正ラジエターは8万円(税込)、リビルト品は4万円弱ですが在庫なし、納期未定でした。
在庫有りの社外品を手配して作業待ちです。

先週リザーブタンクに冷却水補充するも、また減っています。
急激な減りにも関わらず下廻りから漏れた形跡なし。



ラジエターキャップ付近を覗くと、冷却水色したベトッとしたものが、ラジエター上部に残っています。今度の休みにキャップ取り替えてみます。

ラジエターホース交換を勧められたが一旦保留です。