20.09 フロント足元の遮音 【制振メイン】

ロードノイズがうるさいこの車を最近もっと静かにしたくなってきたので更に静音化を図ります。

具体的にどこを攻めるかと言うと足元ペダル付近です。色々静音対策した結果、この位置とピラー根本付近からのロードノイズが課題となっていました。

ピラー付近のロードノイズは恐らく窓から直接入って来ている音なのでこれはタイヤを変えない限り良くならないと思っています。
なので今回は赤丸の位置を対策していきます。

いつものようにレアルシルトで制振していきます。
コンコン叩きながら弱そうな面を狙ってレアルシルトを大き目に貼っていきます。
またこの写真には写っていませんが穴が数カ所あったので塞ぎました。

アクセルペダルの真裏辺りです。この奥はフェンダーが来ているはずでひょっとしたら透過音がここから入って来ているかもしれません。
今回は透過音は別の方法で対策し、表面の共振か大きそうな所を抑える目的で表面にレアルシルトを貼っています。

と言う訳で今回は透過音を抑えるアイテムとしてサンダムを入れてみました。

以前にも1度サンダムをマット下に貼り付けしましたが、その時はサンダムが逆に室内音を反射してしまってうるさくなっている気がしたので外していました。

今回はフロアカーペットの更に下、ボディパネルにすぐ配置することで室内音の反射を低減させようとしています。

フロアカーペットを戻す時に気づいたのですが、ここの場所が結構スカスカです。吸音材としてニードルフェルトを挟み込んでおきました。

助手席側も同様にやります。助手席側はデカい発泡スチロールがいるのでカーペットから剥がしました。そうじゃないと全然奥にアクセス出来ません。

助手席も運転席と同じようにやります。この写真には赤丸の穴の部分が写っていますね。音が漏れてきそうな感じなので塞いでおきました。
赤い線はバッ直の線なので気にしないで下さい。笑

サムダムを同じように貼り付け戻します。エアコンのドレンチューブがいい感じに邪魔でした。笑
あとはこの上に発泡スチロールを戻し、その上にカーペットを戻せば完了です。

実走した感想ですが、少しは効果があったかなぁと言った感じです。前までは下からの音が結構気になっていたのですが、これをやってからはピラー付近の方が音が気になるようになりました。