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3月をもってBMW　X3　を降りることになりました。

昨年より始まったオイル漏れ、さらにはクーラント漏れによる水温計の振り切れなど…
応急処置でその場をしのいで、なんとか騙し騙しでも、年末の車検までは乗るつもりでした。

が、エキスパンションタンクにひび割れが発生、入れても入れてもキリがない状況になってきました。
タンクのみの交換で済むのであれば修理も考えましたが、ガスケット抜けの徴候もあり、きっちり直すのであればヘッド開けにとどまらず、オイルライン、水まわりのラインまでも手を入れる必要があるやもしれず…４WDの機構ゆえに下回りを完全にバラさねばできないという状況になりました。
（X３は重量配分を50：50するため、オイルパンをドラシャが貫通しているのです。）


おそらくはエンジンを降ろすという、数十万単位の重整備になるとのこと。
そこまでして今後１０年、乗る理由が見当たらず修理断念、登録抹消することとしました。

９年、１０万キロ。
オーナーの無茶に応えてラフロードから高速道、ワインディング、さらにはサーキットまでよく走ってくれました。手放すことは残念ですが、使いきった感はあります。

今更ですが全天候型のSUVでありながら、FRっぽい挙動、それなりに楽しいハンドリング、Xドライブの優れた制御、良いクルマです。

新年早々、生牡蠣にあたって、上からも下からも…悶絶の一昼夜を過ごしました。

元々は大好物だったのですが、生を食べては調子を悪くしというのが続いて、しばらく食べないようにしておりました。あまりに見事な牡蠣だったので、かぶりついたところ…
強制的な絶食状態ですこしは痩せるかとおもったら、苦しかっただけで痩せもせず。

今後は牡蠣フライ一筋で参ります！


さて、長らく乗っておりますとシートは傷んできます。
X３の場合、車高のせいもあって腰周りをこすりながら乗降しています。
そのため、その部分だけがどんどん革がすれてしまい、なんとも悲しい見た目になります。

目立ってきたな、と思ったら

靴墨とマイクロファイバー・クロス

ちょっと塗って、ひたすら擦り込み磨く。
ツルッツルまで磨けば服につくこともありません。
アイボリーやベージューのお洒落革シートは不向きですが、質実剛健の黒革だからこそできる技です。

ちなみに馬車の時代は「革よりも布のほうが上等なシート」だったのです。
風雨にさらされる御者は革張り、屋根つきの乗客は布張り。

そうそう、20インチホイールにぺったんこのタイヤ、あれは馬車に似てますね。
革シートやでかいホイールがエライというのは原点回帰のながれなのかな？？
　

以前ついたエンジン警告灯、イグニッションコイルが原因だったわけですが、交換したのは2番のみ。

当然、のこりの5発も時期的には、

いつお亡くなりになってもおかしくない

これば精神衛生上よろしくないので、残りも交換することにしました。
今回は部品取り寄せで対応。
ドイツの電装系となれば

そりゃ　ボッシュ　でしょ！

というわけで、コイル5個、プラグ6個
まとめて交換。
送料込みでも3万でお釣がきます。（いっちゃ悪いが純正品は高すぎる）

これで、火花いっぱい、　出力20パーセントアップ！

このところ皆さんの企画に乗っかるばかりなので、房総で新しいツーリングルートはないものかグーグルマップながめてました。

「がっつり走って美味しい昼食」というのが理想ですが、「丸一日は時間が取れない」「午後に用事をこなしたい」なんて良くあること。（オマエだろ、とは言わないで…）


そこで軽いノリで参加できるショートツーリングと追加オプションをセットで考えました。

１　軽く走る
２　朝食を食べる
３　お茶する
４　全行程で2時間程度
５　オプションは2～3時間

ここには「君津～ばんや」という超定番コースがあり、「軽く走る」から「いっぱい走る」までルート次第でどうにでもできます。さすがに超定番だけあって、コレを凌ぐのは難しいので、ちょっと目先を変えたルートを考えました。

あとは実地検証あるのみ！

というわけで、写真の房総でもっとも危険なコーナーを通って、ソロツーリングに行ってきました。
ダブル・ガードレールはダテじゃないんですよ、ホント。　


実地検証の模様はコメント付きでフォトギャラリーにアップしました。
詳しくはコチラをご覧ください。

その２　オプション編　に続く

先週の話

土曜日に首都高をX3で走行中にエンジン警告灯が点灯。

あれ？急にどうした？！

と思った直後、急に振動が増えクルマ全体が身震いするほど。
渋滞で停車した際に、エンジンを切ってみたり、窓を開けたり、ニュートラルに入れたり…

スロットルをあけてもエンジンは吹けないし、トルクも出てこない。
おまけにかなりな振動

ああ、こりゃ１発か2発死んでるな…


幸い週末の流れはさほど早くないので、そのまま走行してディーラーに直行しました。
診断機にかけてもらってすぐに原因判明。
予想通り、1発死んでました。

部品はあるのですぐに修理可能といわれたので、そのまま待機。
全部で16,632円
いきなりな出費は痛いところですが、立ち往生するより余程ましです。
無事に乗って帰りました。

6個とも変えたほうが安心です、と言われたのはナイショね（笑）