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頂き物です。静岡産の釜揚げシラスです。クール便で届きました。現地の生シラスは別物として釜揚げとしたら最高ランクに美味いです。

鮮度抜群ですがアシも速いのでおいしいうちに食べないといけません。そのまんまでも充分いけますが、醤油と七味を合わせるのが好きです。

ご飯がすすんでしまうので、軽量化の大敵です。
（ちなみに全然すすんでいません＞軽量化）

MGFの場合、PCDが国産とはかけ離れている、流用は難しいという話はごらんの通りです。
残す手段は二つ、ホイールを合わせるか、PCDを合わせるかですよね。ホイールを合わせるのは新たに穴を開けてもらうということです。気に入ったホイールがあれば加工のオーダーは難しくありません。わたしが訪ねたタイヤショップはいとも簡単に「できますよー」でした。加工の具合によって工賃は換わるのでしょうが、1本あたり1.5から2万前後のようです。ただ、マルチ穴になってしまうので穴あきが嫌な人はセンターキャップ付かあきらめるかですね。
私が選んだのはもうひとつの手段、PCDの変更つまりPCDチェンジャーの装着です。95,25→100の４穴に変更です。装着可能なホイールは選び放題！
ホイールを選ぶ（探す、ではなく）という至福の時を迎えることができます。


PCDチェンジャーに関してはコチラに載せてあります。

今回は少々時間をさかのぼっての話。
先だってのブログでホイールについて触れた際、現在擦ってしまう状態であることはお伝えしました。まず、現状を把握するためにアタリを観察することにしました。
ガムテを張って普通に走るだけですが（笑）当たってる範囲がハッキリするので次の手を考えることができます。
禁断？のツメ折をするか、素直に車高を上げるか…
現在のやわらかめのアシも嫌いじゃないだけに悩むところです。

子供と遊ぶためにファミリーカーをSUVにしようかと思ってるところへ、今日こんな記事を見ました。

まあ、買えっこない価格なのですがSUVブームを感じさせる発表ですよね。こいつのエンジンには興味があります。以前のW12は熱的に中央よりのシリンダーが相当厳しかったはず。今度はどうなのか？何かしら対策しているはずなんですがねー。

仮に輸入車SUV購入を考えるとしたらこいつのV6かX3、Mクラスのディーゼルですね。大排気量のガソリン車は踏めば速いだろうけど止まれないからなー。

ハンドルコラムの下側です。妙な樹脂のネジみたいなモノで止まってます。力任せにあけない方がよいですよ。開いちゃうんですが、知らないでガバッとやったら何か黒いカケラが落ちてきましたｗ
まあ、ある場所は一般的なところなので、ちょいと探せばわかるんですが、ヒューズ交換ついでに開けたのでアップします。