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作業日：2024年5月4日

マフラーリング交換

Item: マフラーリング交換
Author: FSWP

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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マフラーリング交換しました。
総走行距離：104000km

マフラーとディフューザーが干渉するようになってしまったので対策しました。

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マフラーとディフューザーの隙間は1～2mm程度で、キズ防止のためにウエスを入れようとしましたが入りませんでした。(純正マフラーリング、後ろ側のマフラーリングの中央にM16のナットを入れて下げた状態)

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みんカラを徘徊し、ジュランのタイプBを使用している方が多かったので、特殊工具と一緒にAmazonで購入しました。
購入後、ジュランのHPで適合を調べたところ適合するものがありませんでした。(汗)

近い形状のものがタイプBらしく自己責任で交換となります。ZC31S、ZC72S、ZC33Sは適合あるのになぜかZC32だけありません？

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リアピースの後ろ側を交換する予定でしたが、前側がかなり伸びており、前側を上げれば後ろ側が下がると予想し、前側を交換することにしました。(後ろ側の純正のマフラーリングは特殊形状になっており、前側の方が簡単そうだったから)

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特殊工具で外すのは簡単でしたが、強化タイプを入れるのは結構大変でした。強化タイプの丸穴の径はΦ11mm、マフラー側のシャフト径はΦ11.6mmだったので、気合いで入れ込みました。

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上がジュラン強化マフラーリング(丸穴ピッチ40mm)

下が純正マフラーリング(丸穴ピッチ50mmぐらいに伸びてました)

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前側ジュラン強化タイプ、後ろ側純正マフラーリング(ナット無し)で、マフラーとディフューザーの隙間は2～3mmぐらいで、まだ不十分だったので後ろ側にナットを入れて調整する事にしました。

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マフラーリングの中央にM16のナットを入れて高さ調整します。(以前モンスタースポーツさんで干渉した時に対策して頂いたのが、この方法でした。)

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ナットが落下しないように束線バンドで対策します。

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マフラーとディフューザーの隙間が7～8mmぐらいになったので一旦完了とします。

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「なんとか天気がもっているのでのメンテなう！

ワイパーのゴム交換とレイルのルーフバーの取り付け予定。」

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