バッ直してみました ・・・1,758km

電動のレカロを付けるため、将来的にオーディオもあれこれやるために、まずはバッ直をしないといけません。

というわけで、やってみます。
前に乗ってたアイでは運転席側のフェンダー内から通しました。
CR-Zではエンジンルーム内、バルクヘッドの助手席側あたりにあるメインハーネスの引き込み口から入れることにしました。
写真の通り、メインハーネスのやや左下あたりに切れ込みを入れて、配線通しなどで引き込みます。
写真の位置が一番切りやすく、メインハーネスを傷つけにくく、ケーブルを通しやすいようです。
ワイヤリングのポイントは、エンジンルーム内では下から上へ向かってケーブルを固定するところにあります。
もし逆にしてしまうと、水がケーブルをつたって室内に入ってしまいますからね。

写真に写っている、関係ない切り込みのように見える物は霊のしわざですのでｷﾆｼﾅｲで下さい(ヽ´ω`)
なんかヤバゲな感じがしますが、プラズマ現象によるものなのでｷﾆｼﾅｲで下さい(ヽ´ω`)

ここ、コーキングしたほうがいいんですが手持ちの物がなかったのでとりあえずガムテープで覆っておきました。
後日コーキング処理。

さて、室内側です。
もりもり引き込むと、ブロワモーターの後ろあたりからケーブルがにょろにょろ出てきます。
あとはご自由に電源分岐ブロックなどで各電装機器へ配線していきます。

ケーブルはバッテリーの締め付けボルトへ共締めしました。
フツーにホムセンで売ってるM6ナットで締められます。
またこの角度ならカバーに加工をしなくてもOKです。

60AのメインヒューズはECUのカバーへ両面テープで貼り付けしました。

このヒューズやたらデカいので、売ってる店があまりないと思うんですよね・・・。
スペア持ってないので、万が一切れた時はマズイ(ヽ´ω`)

オマケ

前に乗ってたアイはシート下に燃料タンクがあってでこぼこしてましたが、CR-Zはヒジョーに平らですねえ。
作業がしやすいです。
この写真ではサイドブレーキまわりのコンソールを外して、その中に電動レカロの配線を通しているところです。

※2012/04/04 1,758km