ダウンサス取付　フロント編

アッパーマウントの
３つのナットを外します。

完全には外さずに１つだけは
ゆるゆるの状態にしておきます。

１４番のレンチです。

奥のボルトはなめやすいので
注意が必要です。

フォークとショックを
固定しているボルトを外します。

車体後側から前側にはまっています。

１４番のレンチです。

フォークとロワアームを
固定しているボルトを外します。

車体前側から後側にはまっています。

１７番のレンチです。

アッパーのボルトを緩めます。
完全に取り外すと事故のもと
となりますので決して取り外さないこと！

スプリングコンプレッサーを使い
スプリングを縮めたら
アッパーのボルトを取り外します。

５番の６角レンチと
１４番のレンチです。

写真を撮り忘れましたが
タッチペンなどを使い
取付位置＆向きを覚えておく為に
アッパーマウントとショックに
印をつけておきます。
位置＆向きが狂うと
取付できないので、注意しましょう。

分解しました。

１６年式のため、ボルトが
固着していてなかなか取れません。
インパクトレンチが必要です。

ローダウンサスの為
底突きしやすくなるので
バンプラバーを一山カットします。

スプリングの上下方向に
注意しながら取付ます。

ほとんどのダウンサスの場合
スプリングコンプレッサーは使わずとも
組み込めます。

Ｔｉ２０００　Ｈｉ－Ｒｏａｄの
フロントの場合はダウン量が少ない為
スプリングコンプレッサーを使いました。

まずアッパーマウントの
３つのナットを軽く取付ます。

次にフォークをロワアームに
ボルトで軽く取付ます。

車軸を下方向に押し込み
ショックをフォークにはめます。

はめこんだショックを
ボルトで固定します。
固定する時は車軸を上方向に
掛ながら固定します。

ボルトをすべて締め込み取付完成です。

反対側も同様にして取付ます。

錆びたネジのおかげで
スプリングとショックが取外せない場合は
無理をせずディーラーなどで
取って貰いましょう♪
そうしないとショックのみ
買う羽目になってしまいます(^_^；)

なお、個人的なＤＩＹのため
このやり方が必ずしも良いとは限りません。

この内容を元に作業され
いかなる問題が発生しても
一切の責任を負えませんので
予め御了承下さい。
あくまでも自己責任でお願いします。